ピン「G425 LST ドライバー」の評価は！？

慣性モーメントの最大化を図ったピン「G425 MAX ドライバー」の兄弟モデルとして、よりロースピンで飛ばしたいプレーヤーに向けて発売された「G425 LST ドライバー」。前作「G410 LST ドライバー」の450ccより小ぶりな445ccのヘッドを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。まずはHS40m/s未満の女子プロ・西川みさとが試打評価を行った。

• 1WのHS40m/s台・筒康博の場合
• 1WのHS50m/s台・万振りマンの場合

「思っていたよりボールが上がった」

―率直な印象は？
「試打前に想像していたイメージよりも、ボールが上がってくれて、打ちやすかったことに驚きました」

前作G410 LSTよりスピン量が約200回転減少(当社調べ)したとのことだが…

―イメージしていた球筋とは？
「小ぶりなサイズ感という見た目もあり、ボールが上がり切らず、低弾道で飛距離が伸びない、といったシビアな印象をもっていました。ロースピンモデルというカテゴリーからも、私のようなHS30m/s台のプレーヤーには扱いにくいのではと勝手に想像していたのですが、実際はロフト角（10.5度）通りの弾道の高さが出て、その打ちやすさにとても驚いてしまいました」

上下左右の慣性モーメントがLSTシリーズ史上最高に

―特にボールの高さが好印象？
「そうですね。インパクトでの打感と、飛んで行くボールの高さが合っていることが一番大きいメリットだと考えます。思い描いた通りの弾道で飛んでくれる、やさしいLST。正直な言い方をすると、“LSTなのにやさしい”という言い方になると思います（笑）」

MAXと同じ3つのポジションに移動可能なウエイト調整付き

―前作「G410 LST」と比べてどう？
「前作のほうが、何球か打ち続けると徐々に良い球が出てくる結果となり、基本的な性能面ではそれほど変わらない印象はあります。ですので、最初からイメージ通りに打てた『G425 LST』のほうが、私のスイングには合っていたのかと思いました。また打感が、少し『G410 LST』のほうが硬めで、弾き感が強い点も気になってしまいました…」

同社独自の開発で生まれたフォージドT9S+フェース

―シリーズを通して「G425」の打感はやわらかい？
「はい、打感の違いはあると思います。『G425 MAX』も含め、G425シリーズのほうがG410シリーズより、総じてやわらかい。その分ボールを押し込めるため、予想よりも高い弾道が出ているものと思われます。『LST』はハードで無理と諦めていた人も、ロフト調整やシャフト変更で合わせていけば、うまくマッチしてくれるのではないでしょうか」

予想に反し打ち出し角が高め(平均13.9度)で驚いたという西川

―どのような人向き？
「結局ヘッドが大きいと、スイング中での返しが遅くなります。小さい分だけ、操作してボールをつかまえられる。しかも、スピン量が抑えられるのであれば、大型ヘッドではつかまり切らないと嘆いている人にも、ちゃんと扱えるものになってくれるはずです。スプーン(3W)に近い感覚とまでは言いませんが、自分で操作して力強い弾道で飛ばしたいという人には、もってこいのモデルと言えそうです」

総合4.1点はMAXと同じ【総合評価4.1点】

【飛距離】4.5
【打 感】4.0
【寛容性】4.0
【操作性】4.0
【構えやすさ】4.0

・ロフト角：10.5度
・シャフト:ALTA J CB SLATE(硬さR)
・使用ボール：市川サンライズゴルフセンター専用レンジボール

取材協力／トラックマンジャパン株式会社、市川サンライズゴルフセンター

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• HS50台 万振りマンは…「飛距離性能が上がった」