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ピン G425 LST ドライバー ブレない革新。さらなる勝利へ。

ピン G425 LST ドライバー

発売日2020/09/18
価格 77,000円 税込
ユーザ評価 3.7点(9件)

ブレない革新。さらなる勝利へ。

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前作よりスピン量が約200回転減少した(ピンゴルフ社調べ)低スピン設計で強弾道を生み出す445ccのシャープなヘッド。3つのウエイト・ポジションが搭載された弾道調整機能がさらに進化。上下左右のMOIが、LST史上最高となり、ブレないから、叩ける。

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 445cc
ヘッド素材・製法フェース:FORGED T9S+チタン/ボディ:811チタン
グリップARCCOS GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9 R 58 45.75 296 45 D3 5.9 先調子
9 SR 58 45.75 301 50 D3 5.2 中先調子
9 S 58 45.75 306 55 D3 4.7 中調子
9 X 58 45.75 311 60 D3 4.4 中調子
10.5 R 58 45.75 296 45 D3 5.9 先調子
10.5 SR 58 45.75 301 50 D3 5.2 中先調子
10.5 S 58 45.75 306 55 D3 4.7 中調子
10.5 X 58 45.75 311 60 D3 4.4 中調子

口コミ・ユーザレビュー 3.7点(9件)

使いにくかった。

2点2021/04/28

■全体的な感想
見た目は良いのですが打ってみるとスピンが少なすぎました。ロフトをプラスして打つと球は上がりますが飛びは今一です。前作LSTの方が明らかに良いボールが出ます。
■デザイン
デザインは良いと思います。
■飛距離
前作のLST の方が適度なスピン量で飛びます。新作はスピン量少なすぎで飛びません。
■打感
鈍いブリキの音がします。前作の音の方が良いかなって思いますが慣れの問題です。
■方向性
悪くはないです。
■弾道高さ
10.5度でも球は上がりにくいです。

イガピョンさん 男性71歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ストレート 飛距離:221~240 弾道:普通

中途半端な印象

3点2021/03/10

■全体的な感想
低スピン、強弾道のLSTのイメージを持って購入すると、
期待はずれかもしれません。
つかまりやすくなったことで、叩きづらくなっています。
前作のPlusの方に近い印象です。
MAXよりは振りやすいのですが、とても中途半端。
何がしたかったんだろうという印象です。
■デザイン
かっこいいです。
■飛距離
MAXとそんなに変わらないです。
低弾道の分、ランが出ます。
■打感
弾く系だと思います。
やわらかい感触はありません。
打音はうるさいです。
打音が気に入らず買取にくるゴルファーが非常に多いと
某中古店店員から聞きました。
■方向性
油断すると結構左にいきます。
■弾道高さ
MAXよりは低弾道だと思いますが、
他メーカーと比べると普通の高さだと思います。
今回のPingはちょっと失敗作だったのではないかなと思います。
前作のバランスがすごく良かったので、残念です。
まっすぐ飛ぶ、Pingの最大特長は活きているのですが、
つかまりを増やしたことで一気にバランスが崩れました。
弾道調整機能を使ってもそれほど変わらないため、
ヘッド設計がそもそもうまくいっていなかったのではないでしょうか。
すでに中古店に結構並んでいますが、
多くの人が期待とともに購入した結果だと思います。
ただ、合う人もいると思います。
好きなメーカーですので、今後も頑張ってほしいです。

猿プロファーゴルさん 男性43歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:43~46 持ち球:フェード 飛距離:241~260 弾道:普通

見た目はいい

4点2020/12/23

ヘッドの容積が445CCですが、構えた感じで、投影面積はマーベリックと変わりません。今までずっとキャロウェイのドライバーを使っていたので、その比較になりますが、ノーマルのポジションで構えた時にフェースが少し閉じているのが気になりました。そのため、ライ角をフラット、ロフト角を?1にしています。外観は気に入っています。

K4649さん 男性57歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:39~42 持ち球:フェード 飛距離:221~240 弾道:普通

ゴムパッキンで緩み調整?

4点2020/12/18

ミスショットしても方向性はとても良い。クラブ自体の性能は良い。しかしカチャカチャ部分にとても難あり。外さずそのまま使用が良いと思う。調整はとても危険。白いゴムパッキンも小さく失くす可能性あり。
距離は普通。クラブの性能は良いがカチャカチャ部分に白いゴムパッキンで緩み調整してある。GDOに確認したところゴムのあるものと無いものがあるとか? PINGに問合せして貰っている現況。
GDOに問合せしたが最初はクレーマーではないかと思われ感あり。その都度、他の人に聞いての返答。クラブの知識が無さ過ぎ。 取れあえず不良では無い事の主張。
普通のショップで購入するのと違い通販ならではの対応。

初老ゴルファーさん 男性69歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:241~260 弾道:高い

つかまりやすいですね

5点2020/11/01

G410からの買い換えです。
飛距離は若干プラス、つかまりやすさも向上していると思います。
上がりやすさは、あまり変わらないかと感じます。

Hawkeye77さん 男性52歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:39~42 持ち球:フェード 飛距離:221~240 弾道:高い

LSTは難しい

3点2020/10/17

LSTはロースピンになるので、出球が低く出やすい感じがします。以前に使っていたものより難しく感じ、今はロフト調整で10.5より寝かして使う模索をしています。マックスの方が普通の人には良かったかもしれません。

toshi2012さん 男性57歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:普通

初めての浮気

5点2020/10/05

20年近くキャロウェイを使ってきたが、試打会で初めてPING425のドライバーを打ってみた。MAXの10.5度はレンジボールでも弾道が非常に高く、風次第では距離が出そうにないと感じ、LSTの10.5度標準シャフト5のSRを購入。届くや否や早速練習場でMAVRIK(ATTAS11 5SR)と打ち比べてみた。弾道の高さは高すぎることなく、出玉は強い。SRではあるがATTAS11との比較でしっかり感が強く打点がブレない。カチャカチャ機能が付いているので、ロフトを0.6度大きくしてみたら自分にとって理想の弾道になった。ウエイトをドロー設定にすると、ドローを通り越してフックになったのでスタンダードポジションに戻した。打音は歴代のキャロウェイ製品や試打した425MAXよりも高い金属音で最初は驚いたがすぐに慣れた。音だけ派手で飛んでないと恥ずかしいが、綺麗な弾道で強い球が出るので打音は良しとする。

はちちゃんさん 男性61歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:普通

つかまるけど、ウェイト設定が助けてくれました

4点2020/10/02

G400LSTにTourADTP5Sを差して3年ちょっと使ってきましたが、G400LSTより断然つかまるようです。G410との比較は分かりません。G400LSTの感覚でドロー打ちたいなと、念仏を唱えて振るとドローじゃなくてフックやチーピンになります。フレックスはSですがシャフトの特性も手伝ってのことでしょうか。しかしこれが、ウェイトをFADE設定に変えると、びっくりするほど左がおさまってストレートやややドロー気味に変わりました。すごい機能とその効果です。
ただ、自分のスイングがこのままでいいのか、という疑問は残りました。

かんピースさん 男性54歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:普通

進化してますね

4点2020/09/27

クラブ性能の進化が良くわかります。ヘッドは確実につかまりが良くなっています。そのため410ではウェイトをドローポジションにしていましたが、425はスタンダードポジションにしました。確実に曲がり幅が少なくなっています。また、シャフトも少し先調子になった感じですね。フレックスはXなんですが、もう少し先から中を硬くしても良いと思います。でも素晴らしいクラブだと思います。

Topdogさん 男性62歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:43~46 持ち球:フェード 飛距離:241~260 弾道:高い

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