| メーカー | ダンロップ |
| ブランド | SRIXON |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2022/11/19 |
| 価格 | 79,200円 税込 |
| ユーザ評価 | 4.6点（51件） |
パワーを最大限に伝える革新のテクノロジーを搭載。フルチタン構造だからこそできた「シームレス」と、エッジをさらに丸く、厚くした「エッジレス」なヘッドによるスムーズで大きなたわみが衝撃のインパクトを生み出し、驚異のボールスピードを実現。
「構えやすく、振りやすい、どんなゴルファーにも合うニュートラルさを持ち合わせています。他社と比べても、完成度はかなり高いレベルでまとまっている印象です」
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「構えにくい、打ちにくいと感じる人がいないと思えるほど、前作より打ちやすいと感じるポイントが増えた気がします。ヘッド全体にシャロー感が出て、フェースと後方の構造に一体感が生まれ、ソールしたときの据わりが良いです。どんなタイプのゴルファーでも違和感なく、構えやすいヘッドに生まれ変わった印象を受けます」
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「スピン量が比較的抑えめで(平均2400rpm)、球が上がり切らない印象を受けます。ボールのつかまり度も抑えめなのか、持ち球のドロー回転がかかり切らず、左に戻ってこない弾道が多かったです。インパクト前後でヘッドが十分に走る感覚が持てず、ハードなスペックに感じられました」
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【ホッシー】
スリクソンからついに新シリーズが発表されました！ すでに契約プロは試合で使用を始めていて、勝利にも貢献している注目モデルです。シリーズの名称は、2代目を意味する「Mk II（マーク・ツー）」が追加されて「ZX Mk II」となっています。今回試打するのは「ZX5 Mk II ドライバー」です。
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：チタン(Super-TIX®51AF)／ボディ：Ti-811 Plus |
| グリップ | ツアーベルベットラバー360グリップ(バックライン無し／Golf Prideロゴ入り) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | S | 58.5 | 45.25 | 302 | 49 | D2 | 5.8 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 58.5 | 45.25 | 47 | D2 | 5.9 | 中調子 | |
| 10.5 | S | 58.5 | 45.25 | 302 | 49 | D2 | 5.8 | 中調子 |
■全体的な感想
バランスよく思う
■デザイン
艶消し良い
■飛距離
良好
■打感
良い
■方向性
シャフトが合ってるのか曲がりが少ない
■弾道高さ
やや低め
8年使ったミズノドライバーから、悩んで悩んでzx5mk2にしました。友人が先に購入し、何度か試打させてもらい決めました。純正シャフトはかなり柔らかめなので、これも友人が別クラブですが刺していたディアマナGT50Sがすごく良かったので、それでオーダーしました。いきなり1発目にハイドローでナイスボールがでました！！トータルで飛距離は普通ですが、安定感はかなりあります。フェアウェイキープ60％以上を目指してかんばります。笑
何本もいろんなメーカーを試打し、並行してスイングの修正しながらやっと安定した一本が決まりそうです。他メーカーと比較すると1発の飛距離は確かに負けるかもしれませんが安定しておりドライバーが振れない病が治ってきました。取り回しが良くて直進性もいいがフェードボールも安心して打てます。
振れない病が治ってきたのもありこのドライバーで300ヤードを久しぶりに越えれました。
スピン量は前作に引き続き多いので(着弾時スピンが多すぎてめり込んだ)再度LSの10.5°の方も試打したい
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