| メーカー | ヤマハ |
| ブランド | RMX |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2023/10/20 |
| 価格 | 105,600円 税込 |
| ユーザ評価 | 4.3点（7件） |
高初速＋コントロール性能 ツアーアスリートモデル
GDOショップで見る「Bull’s-eye Face」搭載による初速向上が飛距離性能を向上し、新スリーブ構造採用による低重心化とトゥ・ヒール方向のスライドウェイトによる繊細なつかまり具合のコントロールが可能なツアーアスリートモデル。
「15～20年前に、私が高校時代に使っていた洋ナシ型のドライバーが、そのまま復刻したようなモデルです。ヘッド体積460ccの大型ヘッドが主流の現代では珍しく、小ぶりな形状で（445cc）かなり操作性重視に仕上がっています。契約プロの今平周吾プロの意向や希望を元に、忠実に作られたということを聞きましたが、確かにツアープロ向けの見た目と性能を持つ完全なるアスリート系ドライバーといった感じです」
試打レビューを読む
ヤマハから「RMX VD」シリーズの最新モデルが発表された。ドライバーは「RMX VD/R」「RMX VD/M」「RMX VD/X」の3機種展開で、シリーズ名である「RMX」のアルファベット1文字がそれぞれのモデル名に採用されている。今回はアスリートモデルの「RMX VD/R ドライバー」の性能をギア知識が豊富なミタさんが解説。さらにパワーヒッターのヨシダくん（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）に試打してもらった。
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 445cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：6-4チタン／ボディ：811チタン／クラウン：カーボン |
| グリップ | ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360＜Y22GT4960R＞(49g／M60相当／バックライン無し／ロゴ無し) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | S | 可変式(58-61) | 45.5 | 306 | 56 | D3 | 4.3 | 中元調子 |
| 10.5 | S | 可変式(58-61) | 45.5 | 306 | 56 | D3 | 4.3 | 中元調子 |
ヘッドが洋梨型でスッキリして構えやすい。残念なのは、ソールにあるスライドコントローラーが芝や練習場のマットに引っかかるので、ソールを地面につけて構える人には違和感があると思う。
トライショットで割安になっていたため試させてもらいましたが、かなり難しい印象でした。
正直合わせるので精いっぱいでクラブ性能を活かせる状態ではなく、あえなく返却となります。
Xの方は問題なく扱えましたが、こちらは使える人を選びそうです。
■全体的な感想
つかまりが良く扱い易い
■デザイン
普通
■飛距離
コブラエアロジェットより飛んでいる
■打感
しまった音で良い
■方向性
コントロールしやすい
■弾道高さ
普通
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