新素材フェースで初速がアップ

イマドキな低スピンFW「ピン G400 フェアウェイウッド」を試打レポ

【ミーやん】G400 フェアウェイウッドは、フェースに「マレージング鋼C300」という新素材が使われています。これによってインパクト時のヘッドたわみ量が従来よりも30％増加していて、ボール初速を上げることに成功しているとか。ヘッドタイプはドライバー同様に3種類あって、今回は3W（ロフト角14.5度）のスタンダードモデルを試打します。

FWにも突起物のタービュレーターがついており、空気抵抗が軽減されている

【ツルさん】実は、以前にこのフェアウェイウッドをコースで試打したことがあります。そのときは、ボールが少し右方向に出ていたんです。調子のせいだったのか、クラブ性能の影響なのか。今回はインドア打席の試打で、それを確かめてみようと思います。

【ミーやん】おっと、いきなり好感触です！ 計測した数値を見ると、メーカーが言うようにボール初速が出ていますし、自分でもビックリするぐらいに飛びました。普段使っている古いフェアウェイウッドの飛距離と比べると、その差が大きいです。本当にそろそろ買い替えを検討しないといけません…。

【ツルさん】打ち出しの高さを出しやすくて、バックスピン量もかなり少ないです。飛ばせる弾道がオートマチックに打てます。

【ミーやん】地面からうまく打てたときには、スピン量が2000回転ぐらいになって、本当にドライバーみたいに飛ばせます。というか、これならもうドライバーが必要ないんじゃないかと…。けれど、打ち出し角が10度を切ってしまうこともあって、もう少しラクに上がってくれたほうが安心感はありますね。

【ツルさん】うーん…やはり球が右に逃げがちです。おそらくヘッドじゃなくてシャフトのせいですね。純正シャフトの「ピン ツアー 173-65」は、メーカーカタログ値では中元調子になっていますが、地面にあるボールを打とうとしたときに先端がどうも頼りなくて当てづらいです。ティアップするドライバーでは問題ありませんでしたが、フェアウェイウッドだとこの純正シャフトはNGです。

【ミーやん】ツルさんには、カスタムシャフト装着モデルのほうが良さそうですね。ピンは昔からフィッティングに力を入れているメーカーなので、フィッターに見てもらいながら試打をして、自分に合ったスペックのモデルを選んで買うべきでしょう。

球が上がりづらいが、飛距離性能は☆4と高評価

■ 試打クラブのスペック

ピン G400 フェアウェイウッド
番手（ロフト角）：3番（14.5度）、シャフト：PING TOUR 173-65、フレックス：S
発売日：2017年9月7日、価格：税抜41,000円(税込44,280円)

■ マイクラブ情報

ミーやん：テーラーメイド Vスチール フェアウェイウッド（ロフト角：15度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S）
ツルさん：テーラーメイド M2 フェアウェイウッド（ロフト角：15度、シャフト：日本シャフト レジオ フォーミュラ MB タイプ75、フレックス：S）