ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー（2010年モデル）

タイトリストからの買い替えです。
かなり使いやすいです。飛距離も＋10Yは行ってます。球も上がりやすいし、振りぬきも良いので安心して気持ちよく振れるのが良い結果を招いているのかもしれません。
fubukiの方を買いましたが、ADの方は、少し手加減して振らないとしなり遅れしてしまいそうな感じがします。同じフレックスでも全然感じが違うので、叩いていきたい人はfubukiの方が良いかもしれません。
いずれにしても易しくていいドライバーだと思います。

硬さの表示の割には若干やわらかく感じますが、
ぶれに影響することなく、直線性が良いです。
弾道も吹け上がることなく、強弾道の玉が出ますので、
転がりも良く、キャリー・ランともに稼げるのではないでしょうか？
弾き系のボールと相性がいいように感じます。

練習場に試打クラブが有ったので借りて打ってみました。
他のコメントでも言われているようにヘッドがイマイチ軽いですね。これでD2バランス？D0ぐらいに感じます。
打ってみるとヘッドを感じないので、ついつい手打ち気味なスイングになりがちです。
結果をみるとソコソコ飛んでいるので、そんなには芯を外していないと思うのですが、打感が軽薄ですね～。
ツアステはヘッドの空洞感が強い傾向がありますが、GRは典型ですね。腕も無いのに偉そうなことを言うようでナンですが、打った濃密感というか満足感を感じないので私的にはパスです。

キャロウェイFT-9純正シャフトとの比較ですが、不思議と打球に「もうひと伸び」があります。もう玉が落ちる頃かなと思っても、もう少し頑張って飛んでいきます。距離にして+5ヤード程度ですかね。

Xシリーズの中ではかなりやさしいです。
460ccのヘッドサイズですが掴まりもまずまずです。
但し、ドロー、フェードの打ち分けはしにくいです。
真っ直ぐ引いて、真っ直ぐ打つのが良いと思います。
GRは遠藤製作所製ではなく中国製なので打感と打音が
イマイチと感じるかもしれませんがそれ以外はかなり
良い仕上がりです。
こちらのGRシリーズのUTも非常にやさしいので
かなりお薦めです。

GDOSHOPから届いた3日後、社内コンペにて試運転を兼ね使用 コンペ前に少し打ち込んだだけだったがクラブ重量も300g強と適度であり低重心で振り抜き易くドロー・フェードの打ち分けもし易かった。フェアウエーキープ率も初使用の割には80％を超え大変満足している。ちなみにドラコン賞も頂きました。

金曜日の夜中に衝動買いしたところ、日曜日の午前中に届きました。早速練習場に行ってXドライブ445と打ち比べてみました。構えたときの安心感があり球も良く伸びます。コースに行くのが楽しみです。

ViQ2006から替えました。打感、打球音、飛距離もいい感じです。

少しヘッドが軽い様で他の方がおしゃるように
確かに飛びますがスイングを崩してしまいまして
しばらく使うと
結果飛ばなくなりました。
どちらかと言うとゼクシオのほうがタメが効く感じです。
ZR-800のほうが良いスイングになると思います。

3日に届いていきなりコースデビューしました。距離もそこそこ出るし曲がりも少ないような気がします。ただ、安いだけあって作りや塗装は雑ですね。