タイトリスト 915 D3 ドライバー

まだ練習場のみ、長年使った905Tからの買い替えで、構えた感じは違和感なく、打った時の音は少し高い。自分には気持ちよく振れるクラブでいい感じです。さすがにロフト8．5では低～い弾道で、勢いはあるが・・・これからガチャガチャで調整してみます。

913D3の8.5B60からの買い替えですが、スプーンほどの感激がありません。打感も少し硬いし、音も高めに感じます。ただ、スピン量は減っているようなので、カチャカチャでいろいろと調整してみようと思います。（+0.75°で同じぐらいかな？）ソールのデザインは最高だと思います。

■全体的な感想
910、913に比較すると、同じヘッド体積でもより大きく見え、同じスペックでも振り切るのに少しパワーが必要な感覚でした。
■デザイン
913に比べるとトゥ側の頂点がフェース寄に有り、私自身はアドレス時に?まりの良い顔に見えます。また、910、913より少々アップライの印象でしょうか。
■飛距離
913のフケる感じがなく、明らかにロースピンで、セカンドの番手が1つ2つ違います。（12月、1月のラウンド時）
■打感
特に良し悪しは感じません。910と913の中間の柔らかさでしょうか。
■方向性
直進性は、910、913と明らかに違います。弾離れが早いという感覚はありませんが、棒球性が強いと思います。使い始めたばかりで、もう少し慣れが必要だとは思いますが、私見として操作性は①910⇒②913⇒③915の順番になります。
■弾道高さ
910、913より、明らかにリアルロフトが大きいように見えます。915で7.5°を使用していますが、910、913の8.5°と同等の弾道高さというのがラウンドしての実感です。
以上

ヘッドシェイプは前作とほぼ変わらず。HS45でスイングするとパキーンと高めの金属音でロースピンの中弾道でキャリー250Y。打感はやや堅めだが、v1あたりだと良い感じになるでしょう。661エボSはしなり幅が少なく、ビーンとはじくシャフト。いつもよりしっかりスイングすることを求めてきます。概して楽に飛ばせるクラブではありませんが、良いスイングをしたときに、しっかりそれに応えてくれるクラブだと思います。気になるのはウェイトバランス。デフォルトの9グラムでは重すぎるように感じます。前作も同様に感じましたので、購入時に自分で選べるようにしてほしいです。

■全体的な感想
910d2の方が打感がよく、ミート時の感触から得られるどっちの方向に行ったなとか、球筋が分かりやすかった。
ただ、ミスヒット時の球のばらつき、飛距離ロスは915d3の方が少ない
■デザイン
文句なし！
■飛距離
飛ぶ方でも、飛ばない方でもないが、平均台飛距離は伸びると思う
■打感
硬い感じなので好みではないが、悪くはない
■方向性
良し！
■弾道高さ
上がりやすい

ロフト9.5、TourAD MJ-6 Xで購入しました。913はTourAD MT-6 Xで購入しています。今回追加で購入です。GDOさんから届いて、即、ラウンドで使いました。913はXXIO7から切り替えたので、かなり良くも悪くも衝撃があったのですが、913⇒915はそんなに違和感はないように感じます。シャフトがいいのか、捕まりがいいのかSureFITでD3にセットしても極端なチーピンは出なかったですね。 弾道は低くなった印象があるのですが、915からのアクティブリコイルチャネルのおかげか、フェースの下側で当たってもボールを捕らえて、ランが出ているのが良くわかります。今までだと必ずミスヒットでしたが。
とにもかくにも新しいドライバーはいいですよね。
そうそうMJ-6は先端が黒なので、構えたときに締まった感じがして構えやすいです。

初めてのタイトリストのドライバーです。洋ものは敬遠していましたが何となくの衝動買いです。振ってみて打感・飛距離とさすがだと思いました。自分にあったポジションを早く見つけ色々なシャフトを試してみようかと思いました。感動の一言です。

910から変更。ヘッドは感触が変わり、シャフトのせいかも知れませんが、以前より捕まりが良い感じがします。シャフトは、フブキKから変更。ダウンスイングからのスピード感が素直に感じられ、気持ちよく振り抜けます。かなり満足の一本です。

910D2FUBUKI Kから913D2ディアマナBを変えたが、タイミングとつかまりがちょっと合わず、913D2にはFUBUKIを挿して、910D2にディアマナBを付けて中古ショップに売却しました。913の発売直後なのであり得ない組み合わせでした。
今回は915を検討にあたって、まずヘッドをD2 D3の9.5、10.5の4種類から、試打して選び、弾きが良くなったので、D3でも充分で逆に持玉のドローが出過ぎるD2よりも良い結果でした。
低スピンを想定して、ロフトは10.5。
D3の10.5にヘッドは決定。
シャフトは、純正以外の4種類から、ディアマナRとスピーダーエボリューションの2択から直進性で、ディアマナR 6Sに決定。
ホームコースでは10ヤード位は飛距離が伸びてると思うが、一番良かったのは落ち際でもボールが曲がらず、真っ直ぐのままキャリーしてくれる事。ボールまでいったらちょっとラフが減りそうです。

913との比較となりますが、打感が柔らかく飛距離も出ています。ただし、シャフトの特性上雑に振った時にバタつき方向が悪く、多少慣れが必要ですね。