タイトリスト 915 D3 ドライバー

ノーマルシャフトで購入しました。
913D3と比較して明らかにアベレージ寄りになりました。ラウンド90台から充分に使えます。
シャフトは更に先がしなるので、ボールがつかまります。音に関して皆さん書かれておりますが、打点ヒールだとやや高めの音がしますが、センター付近では耳障りな音にはなりません。
打感が一番変わった点で、ボールが潰れる感触を柔らかく伝えた後弾く感じがつたわります。
シングルレベルでは、913から買い換えるメリットが少ないかも知れないですが、アベレージゴルファーには、明らかに安定感が増しているので上手くなる迄永く飽きないで使えそうな良いドライバーです。毎年モデルチェンジしないのも良いですよね。

先行予約から待ちに待った練習から3連休での本番で使用しました。当たれば間違いなく飛びます。スピーダーの威力なのかヘッドの威力なのかは判りませんが春が楽しみです。

■全体的な感想
■デザイン
913よりかっこよくなった
■飛距離
913と変わらない
■打感
ちょっとかため？しっかり感がある
■方向性
アイアンでコントロールするかのような感覚
■弾道高さ
つかまり良く高弾道

913からのかいかえ。そんなにかわりませんが芯を外すと全然飛ばない気がする。そういう意味ではむつかしいかな。飛距離はうーん。まあ某メーカーと違ってあほみたいにモデルチェンジしないから安心です。

芯を食ったときの打感は最高！
芯をはずしても距離が落ちにくいとありますが、
そんなことはなく、やはり芯で打つ技術が必要。
スピーダーEVは手元が硬いからか、しなり感はほぼなし。
でも飛距離性能は良いと思います。
飛距離自慢の知人に打ってもらったら、軽く300y飛びました。

907D2から913D3までを使ってきましなが、913D3がどうも相性が悪く910D3に戻していました。915の前評判が高いので予約して発売日に入手しました。6Xが欲しかったので専門店での購入です。（GDOは完売？）まだ練習でしか打ってませんが、評判通り下目ヒット時でもそこそこ飛距離が出ている感じです。上目でヒットした時は、打ち出し角度が高く大きい球で飛んでいきます。いわゆる最近の低スピンドライバーですね。エースシャフトのツアーADBBに変えて打ちましたが、少し先が動くMJの方が良いようです。他の人も書いてありますが、クラブの座りが悪く（かなりの開き顏）慣れるまでアドレスに迷いそうです。

いろんなところでレビューを見て購入しましたが、昨日練習場で初打ちしてきました。まず、913D3と比べて打感が硬い、構えた時にかなり開いているように見えアドレスがしにくい。実際に打ってみると普段はドローボールしか出ないがスライス気味の球しか出ない。距離に至っては913D3よりも飛ばない感じがした。特に芯を外すと距離の落ち込みはひどい。結構難しいドライバーです。

とにかくまっすぐ良い弾道で、攻撃的な打音で、かっこいいです。
913D3からの変更ですが、ミスの許容範囲が広く少しくらい芯をはずしてもまっすぐ飛んでくれます。913D3も音は、よかったですが、私は、915の攻撃的な音が気に入っています。
そして、何よりミスに強いということ ドライバーを打つのが楽しくなりました。

プライベートラウンドでエースと打ち比べしました。結果は全く同じ距離。
色々試してD4に落ち着きました。練習もせずいきなりの投入でエースと並ぶとは、ポテンシャルに余裕があるということかも.。

■全体的な感想 期間限定予約クーポン付（アッタス6スター/70S） 59,800円（税込）也。歴代D3使って来て、打感硬目に感じる（913比較）のと打音高い（ヤスっぽい）のが（賛否分かれる 因みに913の打音の方が好き）、自身はマイナス評価。915にはアクティブリコイルチャンネルやらラジアルスピード鍛造フェースやらに期待してる・・。 ■デザイン 悪くないが（913の完成度が高いので） ■飛距離 アクティブリコイルチャンネルにより「フェース下部のヒットでも飛距離が落ちない」に期待してるが・・ ■打感 913より硬め（打音のせいもあるかも） ■方向性 悪くない ■弾道高さ 913同様好きな弾道が出る（D1/C1） ■その他 今後ラウンドを重ねて行って結果次第でエースになるか913に戻すか考える ※予約時に、フレックス（X）も選べたら良かったのだが、次回は検討して下さいGDOさん。