テーラーメイド M1 460 ドライバー（2015年）

新橋でフィッテングして、一番飛ぶドライバーとしてあがったのがコレです。
割引クーポンもあったので、即効購入。
ただし、手元に届くのに2ヶ月待ち、先日実際のラウンドで使用。
雨と寒いのと着膨れなのもあり、さほど飛距離は望めませんでしたが、方向性がよいので、助かりました。
もう少し打ち込みが必要ですねぇ！
ただ、間違いなくエースドライバーです。
思わず3Wもクーポンがあったので、購入しました。
暖かくなる時期までに完璧に仕上げたいと思っています。

タイトリスト915D2エボIを使用しておりましたが、こちらの方がつかまる感じがします。元々ドローヒッターなのですが、球筋が安定してきました。シャフトのせいかもしれませんが。ロフトは9.5°を購入したのですが、結構、イメージよりも低い球が出ます。一発の飛距離はD2よりも上です。

R15からM1です。R15はスライスが出やすかったのですが、M1は球がよく捕まります。
飛距離は飛んでると思います。

■全体的な感想 カーボン見た目良し
■デザイン GOOD
■飛距離 変わらず
■打感 芯にくると○
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
915D3使っていましたがスッペクと実力が合わずこちらにしました。
打ちやすいクラブです。

初代RBZからテーラーメイドのドライバーを使い始めましたが、このM1が一番フィーリングが良いと感じます。ロフトも初めて10．5度にしましたが、弾道の高さもイメージどおりです。クーポン使用でリーズナブルに購入できて満足です。

■全体的な感想
試打を行い購入しましたが、練習場で2度程打ちこみましたが、反発力が強いのか芯がどこか良く分からずつかまらない感じかします。しかし、飛ぶくらぶのようですが振り過ぎに注意が必要と思います。まだまだ打ちこまないと自分のクラブにならなそうです。
■デザイン
意外とすっきりしたヘッドをしておりますが、全体的に重さを感じます。
■飛距離
試打では、277ヤードを示しておりました。練習場では、以前使用のクラブとあまり距離は変わりなさそうです。（タイトリストAG3）
■打感
高い音で手ごたえを感じにくい音です
■方向性
今のところ、ばらけますが調整で方向性を安定できそうです。方向性は良いクラブ都思います。
■弾道高さ
調整が出来るので、自由に高さ調整がはかれるクラブです。

一発の飛びはあるけど、安定性があまりない。打音がよくない。ブリヂストンから乗り換えようかと思ったけど、構えた時のヘッドの大きさに違和感がある。慣れればいいのかなぁ?。

年齢を考えタイトリスト913D3、三菱レーヨンB60Xから思い切って乗り換えました。試打による衝動買いでしたが、初めは軽さと乾いた音になじまず苦労しました。ですが、コースで使用してみると、打感の割に飛んでいますし、曲りが少ない。打ち込めば打ち込むほど、思い切って振りきれるようになってきています。潜在能力の相当高いクラブと思います。ただ、デザインは、白を入れず、クラウンのきれいなチェック柄のままがいいですね。

飛距離を求めて、スリクソンZ725ツアーAD MT6 Sからの買い替えです。練習場の250y奥のネットに今まで直接当たることはありませんでしたが、持ち球でないフェードでも直接当たるので、とてもびっくりです。

ヘッド性能と云うより、セッティング次第で飛距離アップが見込めます。
各セッティングで打つとその通りの弾道が出るので、非常に良いと思います。
よってある程度スイングが安定してる方にお勧めします。
打感と云うかインパクトが厚く重たい球って感じなのがヘッドの特徴と思います。
音は、チタンって感じで好き嫌いはあると思います。
シャフトは、トルクの数の割りにはシャープに感じ、程よくシナリを感じます。
何より90tカーボンでのコスパが素晴らしいと思います。某地メーカーのぶっ飛びシャフトが80tで◯万円ですので、振れる人には、お勧めします。