ギア情報
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テーラーメイド M1 460 ドライバー(2015年)

発売日2015/12
価格 77,760円 税込
ユーザ評価 4.2点(58件)
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フロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。
進化したロー・フォワード・シージー設計で
さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。

メタルウッドのその先へ。
●新開発Tトラック・システム(フロント・トラック&バック・トラック)により幅広い弾道調整が可能。
●新開発グラファイト・コンポジット・クラウンの採用により、クラウンの軽量化に伴う低重心を実現。
●進化したロー・フォワード・シージー設計で、安定した飛距離を実現。
●±2℃のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法ヘッド:チタン(6-4ti)+グラファイト・コンポジット・クラウン/フェース:チタン(6-4ti)
グリップTM 360 Red CP(径60/47.5g)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9.5 S 58 45.5 312 57 D2 4.1 中調子
10.5 R 58 45.5 306 52 D2 4.7 中調子
10.5 SR 58 45.5 310 56 D2 4.5 中調子
10.5 S 58 45.5 312 57 D2 4.1 中調子
12 R 58 45.5 306 52 D2 4.7 中調子

実測スペック

計測:ユニバーサルゴルフ
ロフト表示10.5
リアルロフト12.5
フレックスS
クラブ長さ45.625
クラブ総重量311.0
ヘッド重量204.0
バランスD2.3
ヘッド体積460
ライ角52.3
重心角22.0
フェースプログレッション19.1
重心距離33.3
重心深度34.7
フェース高さ59.4
スイートスポット高さ32.8
振動数(rpm)239
トルク4.1
計測:マーク金井
ロフト表示9.5
リアルロフト10.5
クラブ長さ45.5
ライ角54.5
フェース角-1.75
振動数(rpm)250

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新着ユーザレビュー4.2点(58件)

下取りに出す前に試してみてください5点2017/10/11

買った当初はなかなか方向性が安定しなくて購入した事に後悔しましたが、色々と試しているうちに突然真っ直ぐ飛ぶようになりました。フロントに15gのウェイト、バックに10gの元々のセッティングだと、フロント側が重過ぎてややピーキーな印象。でもこれを入れ替える事でかなり易しいクラブに変身です。ヘッドが重過ぎて扱えないという人はウェイトを外したり、重さを変えるという手もあります。
ただ、スタンダードのセッティングが一番飛びますがね。
下取りに出す前に一度試してみてください。
ダスキンジョンソンさん 男性43歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:47~50 持ち球:ドロー 飛距離:261~280 弾道:高い

安くなったので5点2017/01/25

■全体的な感想:つよい球がでます。
■デザイン:ツートンカラーで見た目がよいです。
■飛距離::大幅に飛距離が伸びたという感じはありません。
■打感
■方向性:純正のシャフトはやや柔らかいので、リシャフトすると方向性がよくなります。
■弾道高さ:ドローんとした球です。同じテイラーでグローレのシャフトは入りますが、セッティングの文字盤がやや違うので、注意が必要です。
とらたさん 男性56歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42 持ち球:フェード 飛距離:201~220 弾道:普通

飛びます!5点2016/11/28

色々と調整して自分に合うセッティングを探すのが好きなのでM1にしました。少しオープンフェースと言う事とシャフトとロフトをどうするか迷いましたが純正シャフトSの9.5度を購入しました。シャフトを11.5度に挿してストレート?フックフェースにして使ってみましたがかなり良いです。R15との比較では5?10yは飛んでいます。たまに20y位飛ぶ時もあり驚いています!
ひぐさん 男性49歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:221~240 弾道:普通

かっこいい4点2016/10/11

見た目がとてもカッコいいです。
カスタムシャフトにしたかったのですが、予算の都合で純正シャフトにしました。これもありですね。
じょ~~さん 男性49歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:241~260 弾道:低い

一目ぼれ5点2016/09/02

HS47m/s シャフトKUROKAGE XT 60S
本日コースデビュー
飛距離 270ヤード前後
直進性 高い。たまに出るフックの幅激減。サイドスピンが少ない
打感 私は気にならない
捕まり シャフトの性能次第に感じる。ヘッドはやや捕まらない部類
弾道 高い。1番ホールまっすぐ飛んだボールがいつもの高さになかった。
構え ツートンカラー意識すると見え、意識しないと気にならない。不思議な感じ。
操作性 低いと感じた
デザイン ツートンカラーが賛否あると思うが性能がよいとデザインはよく見える
コスト 試し打ちが良すぎてマークダウン待てずに購入
ギア全開さん 男性40歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:47~50 持ち球:ドロー 飛距離:261~280 弾道:高い

あっぱれ!5点2016/08/01

よくできたドライバーです。打ち急がず、しっかり芯で捕らえて振り抜けばHS40でも250Yは可能です。自分でも10-20Y飛距離は伸びてます。とにかく飛ぶ。D.ジョンソンが選んだ理由が分かります。ゴルフ歴20年以上になりますが、これぞ傑作といえるものに初めて出会いました。テーラーメイドにあっぱれ!
singleさん 男性55歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:221~240 弾道:高い

想像以上でした!5点2016/07/11

当初は球が上がらず処分しようかと思いいましたが、ロフト調整機能でロフトを上げたら途端に打ちやすくなりました。ハードヒット出来るように練習すれば飛距離アップは間違いないですね。しっかりボールの後ろでヒットすると素晴らしいドローボールが打てますが、少しでも身体か突っ込むとスライスやプッシュ球になるので注意が必要です。まぁ、どのクラブでも言えることですが(苦笑)
シャフトは、オリジナル、KUROKAGE XM60S、FUJIKURA SPEEDER EVOLUTION2 661Sを使っていますが、どれが良いのかまだ決めかねています。
みみでかさん 男性55歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:221~240 弾道:高い

慣れが必要?4点2016/05/09

M1とM2で迷ったが、ゴルフ専門店で計測した結果がM1の方が低スピンで10ヤード飛ぶとのことで、M1を購入。現在使用中のエアロバーナーより重いせいか、ややフェード系。
少し練習が必要ですが、打球音は少しこもったような音で、個人的には今ひとつ。
山歩きも好き・・さん 男性57歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ストレート 飛距離:221~240 弾道:普通

悩んだ末に‥5点2016/03/20

M2とM1で悩みました。M1に決めても、シャフトをどうするか悩んだ末に、結局ノーマルシャフトを選び、即練習場へ‥
打感はよく、飛距離もそこそこ、方向性もまあまあ‥
買って次の日が月例競技だったため、念のため3wを抜いて元々のドライバーと二本入れてラウンドしました。
結果、ほとんど芯をくって、飛距離は延び、方向性もフェアウェイを外したのは3回、内一回は左ドッグレッグで真っ直ぐ飛び過ぎてOBにはなってしまいましたが、言うことなしの結果でした。
ようやく、探してた物が見つかった気がします。
大満足です。
ちょっと・・・さん 男性50歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:高い

M1目立ちますね~4点2016/03/20

全体的には、打ちこみ不足のせいか出玉のバラツキはありますが、良いポイントでとらえた時は信じられないボールの軌跡を描きます。 フェースの弾きが良い為なのか、ロフト角を今までのクラブより1度増やし10.5度にした為なのか、強く・高いボールの飛び出しです。 クラブデザインの白とカーボンの組合せは、非常に目立ちますが、構え易く違和感は全くないです。 但し、打音はもう少しずっしりとした感じが欲しかったかな。
ryojiジーさん 男性63歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:241~260 弾道:普通

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