すべてが、思い通り。より幅広い弾道調整が可能になり、さらなる飛距離アップを実現する新・M1ドライバー
| ヘッド体積 | 1W 440cc |
| ヘッド素材・製法 | ヘッド：チタン(9-1-1 ti)+グラファイト・コンポジット・クラウン／フェース：チタン(6-4 ti) |
| グリップ | TM360 Black(径60／47.5g) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | S | 58 | 45.5 | 312 | 57 | D2 | 4.1 | 中調子 |
| ロフト表示 | 9.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 9.5 |
| フレックス | S |
| クラブ長さ | 45.5 |
| クラブ総重量 | 310.5 |
| ヘッド重量 | 204.1 |
| バランス | D2.3 |
| ヘッド体積 | 440 |
|---|---|
| ライ角 | 56 |
| フェース角 | R0.5 |
| 重心角 | 23.5 |
| フェースプログレッション | 18.9 |
| 重心距離 | 33.8 |
| 重心深度 | 32.9 |
| フェース高さ | 57.3 |
|---|---|
| スイートスポット高さ | 32 |
| クラブ慣性モーメント | 2823 |
| 振動数(rpm) | 235 |
| トルク | 4.1 |
■全体的な感想
色々最近のクラブを使ってみましたがこれに戻ってきてしまいました。シャフト44.5インチ、優しく230ヤードキャリーで打てれば充分。そんな気持ちで手に取っています。振った感じがアイアンとかに近い？昨今のミニドラもありますがこのくらいの大きさの方が自分はちょうどいいです。
■デザイン
メカメカしくて逆に好きです
■飛距離
球がドロップしないので結構飛ぶ。初速もでてる。
■打感
今だに使う理由です。柔らかく感覚ですが当たっている時間がかなり長いきがします。
■方向性
ここは昨今のクラブより若干シビアな気がします。7割くらいの力で打てばコントロールできる感覚です。
■弾道高さ
高くないのが逆にいい。安心感がある高さに収まる印象です。スピンもそれなりに入るのでイメージした弾道に近いです。
安くなったので購入しました。ヘッドが重いと言われていますが感じません。芯を外しても飛んでます。標準シャフトは柔らかいのでリシャフトしました。しばらくはエースドライバーとして使用します。
テーラーメイドのR15の430からの買い替えです。
シャフトも共通して使えるので購入。
パンチの60Sでラウンドしてみましたが、とてもハードでバランスもD4.5ではヘッドも重くとてもではないが球が上がりません。
自分もそこそこヘッドスピードがある方だとは思いますが結構キツかったです。
自分のシャフトに組み替えてもやはりこのヘッドはかなりハードでとにかく重い。
歴代のドライバーの中でこんなにハードなクラブは初めてでした。
なので、合わなかったら9割保証を利用し返却。
このクラブはシャフトをだいぶ短くしてバランスを減らさないと一般ゴルファーでは扱えない気がしします。
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