テーラーメイド
飛距離性能と寛容性が高まる
発売日：2017/03/09 参考価格: 68,040円
「新設計で安定感と寛容性がアップ」テーラーメイド M2 ドライバー
| 打感 | 構えやすさ | 操作性 | やさしさ | 弾道高さ | |
| ミーやん | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ツルさん | 3 | 3 | 3 | 4 | 3 |
お試しスペックロフト角：9.5度
シャフト： TM1-217 (フレックスS)
発売日：2017年3月9日、価格：税抜6万3000円（税込6万8040円）
シャフト： TM1-217 (フレックスS)
発売日：2017年3月9日、価格：税抜6万3000円（税込6万8040円）
【ミーやん】前回は『M1 460 ドライバー』を試打しましたが、今回は兄弟モデルの『M2 ドライバー』です。ソールの移動式ウエイトが省かれているのは従来モデルと同じですが、ヘッド設計にトウ側のソール部分を凹ませる「ジオコースティック・デザイン」という新たな手法が取り入れられました。これによってルール上限となる460ccのヘッド体積を維持しつつ、フェース面積が7％拡大されています。
【ツルさん】前作のM1 460 ドライバーとM2 ドライバーは、構えたときに見分けがつかないほどヘッド形状が似ていましたが、最新のM2 ドライバーは、ヘッドの投影面積が大きくなって、前作モデルとの差異が大きくなりました。モデルチェンジして“変わった感”でいえば、このM2 ドライバーのほうでしょうね。見た目には曲げずに飛ばせそうな安心感のあるヘッドですが、はたしてアベレージゴルファーでも打ちやすいクラブなのでしょうか。まずは、ミーやんから試打をしてみてください。
【ミーやん】前回試打した最新の『M1 460 ドライバー』よりも、こちらのほうが振りやすいです。装着されている純正シャフトがM1より軟らかめで、ボクのヘッドスピード（43m/s）だと冬場にちょうどいい感じですね。ぼくにとっては、ロフト角が9.5度だと球が上がりづらいですが、最新の『M1 460 ドライバー』よりは球が上がってくれます。
【ツルさん】たしかに最新の『M1 460 ドライバー』に比べると、スピンが入って打ち出し角も得やすいですね。ヘッドの見た目どおり球筋に安定感があります。ヘッドがブレづらく、球が左右にバラける度合いが少ないです。
【ミーやん】スイングのミスで「やっちゃった！」と思っても、なんとかこらえてくれる寛容性がありますね。プレッシャーのかかるコースで使うと、さらに良さが感じられそうなドライバーです。ちなみに球のつかまり感はどうですか？
【ツルさん】『M1 460 ドライバー』よりは球がつかまりますよ。純正シャフトの「TM1-217」は、先中がよく動くタイプです。その影響もあって、少しつかまりやすく、上がりやすいのかなと思います。ヘッドの性能的には、ピンやコブラのドライバーに近い印象です。いわゆる「直線番長」ですね（笑）。
【ミーやん】打音はけっこう大きめです。反響音の少ない、乾いた感じの大きな音がします。
【ツルさん】少しうるさく感じますが、以前にコースで試打したときには、それほど気になりませんでしたよ。けれど、前作の『M2 ドライバー』と比べると、打感はイマイチなように思えます。マイルドなフィーリングが、なくなってしまいましたね。
【ミーやん】さてさて、ついにぶっちゃけタイムですよ！正直なところ、前作の『M2 ドライバー』を使っているツルさんからして、この新モデルはどうですか？
【ツルさん】自分が期待したほどではなかった、というのが正直なところです。ヘッド設計については進化が見てとれるし、寛容性はアップしていますが、いかんせん打音が気になります。僕の場合、次に買い替えるなら最新の『M1 460 ドライバー』のほうが気に入りました。前作の『M2 ドライバー』を使っている人には、そのほうがしっくりくると思いますよ。
取材協力
関連リンク
ミーやん プロフィール
最新モデルには目がないミーハーGDO編集部員。チーピニストからの卒業を目指し、現在はスイングを改造中。ヘッドスピード43m/s、持ち玉は低・中弾道のドローというか、むしろチーピン。ナチュラルなスティンガーショットが得意！？
ツルさん プロフィール
とにかくボールを打っていたいギア好きのゴルフライター。GDOの『HOT LIST JAPAN』では試打テスター兼ライターを務める。ゴルフにまつわるモノなら何でも興味津々。ヘッドスピード48m/s、持ち玉は中・高弾道のフェード。
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