ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー

■全体的な感想
かなりぶっ飛びます。
■デザイン
安っぽく感じます。
■飛距離
申し分ありません。
■打感
イイですよ。
■方向性
スライスしません。
■弾道高さ
かなり上がります。

■デザイン安心感がある
■10ヤード位伸びた
■軽く振り抜けた
■弾道高さ 普通
気持ち良く振り抜けた

発売当初から使用しています。サスペンションコア設計で飛距離アップが期待出来ます。芯が外れたら余り期待出来ないのでないか？ツアーBが新発売され価格も安くなりお手頃です。

70代の私には少しハード。距離はこれまで使用していたピンG410プラスよりのびているが、右にぬける球が時々出る。ロフトを10，5度を選んだほうが良かったかもしれない。

■全体的な感想
オートマチックにドローになる設計。シャフトはこのスピーダーエボ6か元調子のシャフト（今期ではディアマナ D-リミテッド）が合いそう。先調子のシャフトは、捕まりやすいヘッド設計ではスライサー以外には手に負えなくなりそう。マッチングさえあればハイドローが毎度打てる感じの再現性がある。
■デザイン
前モデルから構えた感じに違和感(アップライト感)がなくなり、構えやすい。パワースリットも前モデルも含め慣れると違和感なし。
サスペンションコアにぶっ飛びを期待したが少々目的が違った（つまりボール初速に影響が少ない）。
ヘッド自体が軽量に仕上がっている。
■飛距離
ぶっ飛び系というより再現性の高さにより、ミート率が上がることで飛距離性能の上がる感じ。
■打感
軽いヘッドで、打感・打音いずれもいい感じ。
■方向性
球のドロー回転が極めて一定で、再現性の高いハイドローで方向性は良い。
■弾道高さ
リアルロフトがかなりハイロフト。9.5で11.0くらいに感じる
■総括
ストレートな球を打ちたいスライサー、ハイドローを打ちたい人には相性がいい。
シャフトは振り心地の良いスペックを選ぶといいと思う。ヘッドが軽い設計の為 50g台が標準設計だが、60gでも相性がいい（ややカウンターフロー）

同じスペック使用しています。ヘッドスピードは42から43でシャフトは先中でヘッドが走りやすい。スイートスポット外せば少し物足りない感じがします。

自分の打ち方のせいなのかどうかわかりませんが、明らかに高弾道です。なんとなく飛んでるような感じですが、打感はまずまずです。ソールのデザインはもっとシンプルにして欲しいですね。

■全体的な感想
悩みましたが、購入して大正解でした。
■デザイン
とても気にいってます。
■飛距離
10ヤードぐらい飛んでいる気がします。
■打感
柔らかい打感です。
■方向性
少し芯をはずしても意外とまっすぐ取ります。
■弾道高さ
ロフトなりの高さです。

■全体的な感想
座りが良くてつかまる。
■デザイン
よし。
■飛距離
普通。
■打感
それ程ソリッドな感じはしない。
■方向性
よし。
■弾道高さ
高め。

キャロウェイエピックフラッシュからの買換え。練習場で試打したところ、つかまりがよく、芯が外れてもそこそこ飛びます。9.5度でも高く上がり、シャフトとの相性も良いのかしなりが最高でした。次回ラウンドが楽しみです。