ピン G425 MAX ドライバー

現在ヤマハRMX120と並行して使用中。
RMX120よりやさしい感じ（スライサーですが曲がりが少なくなった感じ）はあります。
飛距離は、さほど変わらない印象です。

直進性があると思います。
キャロウェイからの乗り換え。
今までOBだった当たりが、OBにならないことが多々ある。
飛距離は他クラブと変わらないと思います。
ロフト9°でも楽に上がります。
10.5°より暴れない気がする。

球が上がりにくいのでロフト12度をチョイス。この設定が有るのは有り難い。やや右に抜ける傾向があったがこれからじっくり調整していくつもり。

M6から乗り換え。皆さんのコメント通りとにかく曲がらない。飛距離は普通かな？シャフトがしっかりしているためか叩きに行っても心地いい。球の高さは普通かな。まだ練習場のみのため週末のラウンドが楽しみ。

■全体的な感想
PING410PLUS（ピンツアー65）→SIMMAX-D（XC-6）から変遷してきました。
結論は425がエースに昇格です。
■飛距離
なぜか練習場ボールでは飛ばないのですが、コースではSIMMAX-Dと同じくらい飛びます。
■打感、方向性
音が高くてイマイチです。でも、方向性の安定度が高いので、音は我慢します。
■シャフト特性
捕まりやすいヘッドの特性を邪魔しない、素直な動きをします。
これまで、奇数のスピーダー（先調子）は全く合わず、元調子を好んでいましたが、NXは気持ちよく打てます。
■高さ
これまで、元調子シャフトに10.5度を選んできましたが、この組み合わせは9.5度で同じ高さが出ます。

シブコに感化されてNX装着を購入。3ラウンドしましたが、EV5と比べ、シャフト全体でのスピード感があり、降りやすいです。ボールも高さがでていて、今のところは満足です。飛距離はキャリーは変わらすですが、ランが若干出ています。

410plusのALTAJCB REDから乗り換えです。シャフトは少し硬めですが飛距離が10ヤード程伸びてます。今までシャフトは気にしてなかったのですが、60歳過ぎて飛距離が伸びるとは驚きです。これからさらに研究します。打音は前のモデルの方がよかったのですが、その点が力まずに振れてるのかな？

G30、G400、G410と使ってますが
今回、G425に変えましたが性能が凄く
良いと聞いてましたが、個人の感化では
G400の方がしっくりきた感じでした。
見た目は凄くカッコ良いのですが、少し
残念でした。

従来テーラーメイドM2(シャフトはFUBUKI60V)で200yard前後しか飛ばず、GDOのフィッティングでこのクラブを提案され購入。シャフトはSpeederNX50。ヘッドスピードは40～45だが、結果的に230yard前後飛ぶようになったし、芯に当たれば260yard近く飛ぶとこもあるので本当に満足。

12度のロフトにややハードなツアーシャフトの組み合わせがバッチリで、迷いなく振れるのでスイングのあれこれを気にすることなくティグラウンドに立てます。音はイマイチですが打感は悪くありません。とにかくミスヒットの対する寛容性が驚くほど高いのでおススメです。