2026/06/09東五反田ギア総合研究所
コブラ「OPTM」を一斉計測 完成度の高い「X」とHSを問わない「MAX-K」 ／26ドライバー研究#7
2026年モデルの人気ドライバーを重心データによって解剖する企画。クラブデザイナーでジューシー㈱を主宰する松吉宗之氏にヘッドの計測を依頼して、それぞれのモデルの特性を解き明かしてもらう。7回目はコブラ..
2026/06/02東五反田ギア総合研究所
「G440 K」を丸ハダカに 得意の“大MOI”が扱いやすさを大幅アップ／26ドライバー研究＃6
26年モデルのドライバーを計測データによって丸裸にするこの企画。クラブデザイナーでジューシー㈱を主宰する松吉宗之氏にヘッドの計測を依頼して、それぞれのモデルの特性を分析・解説してもらう。6回目はピン「..
2026/05/27東五反田ギア総合研究所
さすが「ゼクシオ」と「ミズノ」 日本人に寄り添う“重心距離と重心深度の妙”／26ドライバー研究#5
26年モデルの人気ドライバーの性格や特性を、重心データからあぶり出す企画。クラブデザイナーでありジューシー株式会社を主宰する松吉宗之氏にヘッドの計測を依頼し、それぞれのモデルの特徴を分析しつつメーカー..
2026/05/20東五反田ギア総合研究所
「クアンタム」を一斉計測 重心距離「短」傾向で“つかまえて飛ばす”時代に／26ドライバー研究＃4
26年モデルの中でも注目されるドライバーの特性やポテンシャルを、重心データから読み解くこの企画。クラブデザイナーでありジューシー㈱を主宰する松吉宗之氏にヘッドの計測を依頼して、各モデルの性格を分析しつ..
2026/05/12東五反田ギア総合研究所
「Qi4D」を一斉計測 “コアモデル”の調整幅にワクワクする！／26ドライバー研究#3
26年モデルのドライバーに関する総括的な分析や傾向を、これまで2回（#1、#2）にわたって紹介した。3回目の今回からは、メーカー別の特徴やモデルごとの個性について、クラブデザイナーでありジューシー㈱を..
2026/05/05東五反田ギア総合研究所
「大MOIでやさしい」から「つかまりやすさで飛ばす」時代へ ／26ドライバー研究#2
26年モデルのドライバーは、全体的にどんな傾向にあるのか、どういうトレンドが見えてくるのか。ジューシー株式会社を主宰するクラブデザイナーの松吉宗之氏が、ヘッドの実測データから読み解く企画の第2弾。前回..
2026/04/28東五反田ギア総合研究所
ドライバーのトレンドは“扱いやすさ”へ 「大MOI時代」は終焉か…／26ドライバー研究#1
26年モデルのドライバーが市場を賑わせている。それらのクラブを一斉に打ち比べるチャンスがなかったとしても、ヘッドの計測データから特性を見出せば、自分に合うモデルの目星がつけられるはずだ。（第1回／全7..
2025/11/25東五反田ギア総合研究所
みんなが打ちやすい国産モデル ミズノ・BS・ジューシーの“開けるソール”を達人がテスト／25秋ウェッジ研究＃6
ウェッジの生命線と言えるソールの形状や機能にクローズアップして、人気モデルの特徴を紐解くこの企画。前回に引き続き、ウェッジのソールグラインド違いをコースで打ち比べて、そのインプレッションを紹介する。最..
2025/11/20東五反田ギア総合研究所
「MG5」「OPUS SP」「RTZ」「s159」“外ブラ系”のソールを達人が打ち比べ／25秋ウェッジ研究＃5
今どきの最新ウェッジをソールの形状やバウンスに注目して研究するこの企画。5回目の今回は“外ブラ”中心の4モデルをピックアップ。計11種類のソールグラインドを打ち比べて、そのインプレッションを紹介する。..
2025/11/11東五反田ギア総合研究所
ツアープロでも間違える！ ほんとうの「フェースを開く」教えます by丸山大輔／25秋ウェッジ研究 #4
ソール形状やバウンス効果にクローズアップし、今どきウェッジを研究する本企画。ウェッジの解説コメントに登場する「フェースを開いたときに～」という表現、これは具体的に何を指しているのか。今回はこの「フェー..
