プロギア GN502 TOUR 440 ドライバー

新製品レポート「プロギア GN502 TOUR 440 ドライバー」
「プロギア GN502 TOUR 440 ドライバー」を徹底調査

お試しスペック
【ロフト】9度 【シャフト】純正シャフト M-43

ミーやんタッキー
飛距離普通普通
弾道
シャフトやや硬
スピン量普通
直進性普通普通
つかまり悪い悪い

【ミーやん】今回はプロギアのアスリートモデルです。きっと谷原秀人プロや矢野東プロが使うことになるんでしょうね。プロモデルらしく、フェースがスクエアで構えやすくていいですね。打感もグッドです。ただ、オーソドックスな形状が好きな僕としては、この三角形っぽいヘッド形状が気になりました。

【タッキー】シャローバックだからそう思うのかもね。個人の好みはあるだろうけど、僕はそんなに違和感ないよ。ヘッド形状からはやさしいイメージが沸きやすいけど、実際に打ってみるとヘッドは意外にハード。普通にストレートに振ると、まっすぐ出て右にフェードしていく球筋になった。

新製品レポート「プロギア GN502 TOUR 440 ドライバー」
ヘッド形状は後方部分が大きく、少々角ばった印象を受ける

【ミーやん】確かに左には行きづらいヘッドですよね。チーピン持ちの僕が振っても軽いドローで治まりましたから。シャフトは、M-43というヘッドスピード43m/s前後のゴルファー向けのものですが、わりとハードな印象です。もうちょっと速く振れる人のほうが合っている気がしますけど。

【タッキー】ひと昔前の「黒チタン」や「銀メタル」と比べると、シャフトはずいぶん軟らかくなってると思うけどなぁ。ミーやんは、最近の軟らかい純正シャフトに慣れちゃってるんだよ。

【ミーやん】うーん、確かにそれはあるかも……。このモデルにはツアーの名前が入ってますが、やはり見た目ほどやさしくないってことでしょうか?

【タッキー】オートマチックに球がつかまるヘッドではないし、球の高さもロフトなりにしか出ない。腕に少し自身のあるセミアスリート以上のゴルファー向けかな。間違ってもスライサーは手を出さないほうがいいだろうね。

【ミーやん】左には行かせたくないゴルファー向けですね。フックに悩んでいる人とか。

【タッキー】ただ、ロフトが結構シビアだから、フッカーがロフト9度を使うと球が上がりづらくなるかも。そこは要注意だね。

取材協力/メトログリーン東陽町

新製品レポート「プロギア GN502 TOUR 440 ドライバー」NO.3
競技志向ドライバーらしく、フェース面にはスコアラインがきっちり入っている
新製品レポート「プロギア GN502 TOUR 440 ドライバー」NO.4
ヘッド後方部が低く、シャローフェース形状だ
新製品レポート「プロギア GN502 TOUR 440 ドライバー」NO.5
ホーゼルはやや太いものを採用
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純正シャフトの「M-43」。ヘッドスピード43m/sを想定したつくりだが、実際試打してみると少々ハードに感じた
新製品レポート「プロギア GN502 TOUR 440 ドライバー」NO.7
赤いグリップが装着されている
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ミーやん プロフィール

最新モデルには目がないミーハーGDO編集部員。カッコ良さや打感にこだわる典型的なエンジョイゴルファー。『チーピニストからの卒業』を目指し、現在はスイングを改造中。中弾道・スライサー、ヘッドスピードは43m/s。

タッキー プロフィール

ゴルフクラブおたくのGDO編集部員。サラリーマンとしてはそれなりの腕前で、クラブにはこだわりを持つ競技派ゴルファー。相方であるミーやんの先輩でもある。持ち球は高弾道・ドロー、ヘッドスピード46m/s。

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