「ツアープロのようなチューニング」ナイキ ヴィクトリーレッド ストレートフィット ドライバー

新製品レポート ナイキ ヴィクトリーレッド ストレートフィット ドライバー NO.1
32通りにフェース角、ロフト角を変えられる

お試しスペック
【ロフト】10.5度 【シャフト】ツアーAD オリジナルシャフト(S)

ミーやんタッキー
飛距離普通普通
弾道普通
シャフト普通やや硬
スピン量
直進性普通普通
つかまり普通

【ミーやん】試打とは関係ないことですが、このドライバー、ちょっと商品名が長すぎません?

【タッキー】確かに長いね(笑)。それに「ツアー」と銘打ってるわりには、アベレージモデルのサスクワッチとの違いがあまり分からなかったんだよね。打音は、ずいぶんこちらのほうがおとなしいけど。

新製品レポート ナイキ ヴィクトリーレッド ストレートフィット ドライバー NO.2
構えてみると丸型のヘッド形状

【ミーやん】ソールの赤いラインが特徴らしいですよ。「コンプレッションチャネル」設計といって、ヘッドのたわみを飛びにつなげるという新設計だそうです。ただ、構えてみるとヒール側のふくらみが大きくて、個人的には少し気になりました。でも、なぜかいい球を打てたんですよねー。ロフト10.5度で、弾道は高からず低からず。つかまりも良くて。

【タッキー】ミーやんは、意外とナイキのクラブが合ってるんだよ。見た目とか構えやすさばかり気にせずに、一度使ってみたらいいのに。

【ミーやん】ま、そうなんですけどねー。タイガー気分が味わえるし。正直、そんなに振りやすくは感じないんですけど、なぜかいい球が出るという・・・。うーむ、不思議なドライバーです。

【タッキー】ヒールにふくらみがあるぶん、重心距離も短そうだし、つかまりは良さそうには感じるね。気になったのは、ヘッドが少し重く感じること。インパクトでもズシンとくる。あと、サスクワッチ同様にスピンがちょっと多めかな。クラブの評価としては、うーむ、僕もビミョーなところ。

【ミーやん】正直、評価しづらいなぁ。「ストレートフィット」を装着していない通常ネックのモデルも発売されるので、今度はそちらも打ってみましょうよ。ひょっとすると、全然違うインプレになるかも知れません。

取材協力/メトログリーン東陽町

新製品レポート ナイキ ヴィクトリーレッド ストレートフィット ドライバー NO.3
ソールの赤いライン「コンプレッションチャネル」によって、ヘッドのたわみを利用して飛びにつなげている
新製品レポート ナイキ ヴィクトリーレッド ストレートフィット ドライバー NO.4
打ってみると打感はしっとりとしている
新製品レポート ナイキ ヴィクトリーレッド ストレートフィット ドライバー NO.5
ヴィクトリーレッド専用のツアーAD オリジナルシャフト
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ミーやん プロフィール

最新モデルには目がないミーハーGDO編集部員。カッコ良さや打感にこだわる典型的なエンジョイゴルファー。『チーピニストからの卒業』を目指し、現在はスイングを改造中。中弾道・スライサー、ヘッドスピードは43m/s。

タッキー プロフィール

ゴルフクラブおたくのGDO編集部員。サラリーマンとしてはそれなりの腕前で、クラブにはこだわりを持つ競技派ゴルファー。相方であるミーやんの先輩でもある。持ち球は高弾道・ドロー、ヘッドスピード46m/s。

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