「カッコいいし、つかまる」ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー

新製品レポート ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー NO.1
最新ドライバー「ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー」を試打レポート

お試しスペック
【ロフト】10.5度
【シャフト】orbit TBX-410D III(SR)

ミーやんタッキー
飛距離
弾道高さやや高
シャフト硬さやや軟やや軟
スピン量
直進性普通
つかまり

【ミーやん】ここ数年、ヤマハのクラブは評価が高いですけど、この新作も期待を裏切りませんねー。熟練ゴルファーをターゲットにした新モデルですけど、本当に完成度が高い。シニアのオジサマには、ぜひオススメしたい!

【タッキー】おー、いきなりの高評価だね。でも、もうちょっと具体的に何がいいか言ってくれない?確かに、いいモデルだね。長尺なのに振り抜くやすく、ボーンと振って高弾道のドローが打てる。

新製品レポート ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー NO.2
純正シャフト「orbit」は、超軽量で振り抜きやすい

【ミーやん】シャローで見るからにやさしそうはヘッドは、同社の「D201」の形状に似ていますね。そしてデザインが秀逸です!ブラックを基調にして、ソールはイオンプレーティングで高級感があるし、ロゴの配し方も上品。シンプルだけど、ちゃんとデザインされているのが好印象です。

【タッキー】シニア向けモデルの中では、このモデルが一番カッコいいよね。それに全体のバランスがとてもいい。シャフトは軽量で軟らかいけど、ねじれ感がないので振り抜きやすいのが長所。手元のしなりを感じやすく、インパクト付近ではスッと走ってくれる。このダブルキック系の挙動は、アベレージヒッターに扱いやすそうだね。それにヘッド性能も優秀。ヒールの下目やトウの上目で打っても飛距離が極端に落ち込まない。スイートエリアが広そう。

【ミーやん】そうそう、そのとおり!僕の言いたいことを全部言ってくれましたね。あえて短所を挙げるとすれば、構えた時にシャフトの長さを感じることかな。それと、フェース面も黒いのでターゲットを意識しづらいかも。あと、よく球がつかまるので僕みたいなチーピニストには厳しい(笑)。

【タッキー】完成度が高いとはいえ、万人が気に入るようなモデルは存在しないからね。長尺モデル全般に言えることだけど、このモデルはゆったり大きく振ると自然と飛距離が伸ばせそう。無理して振り回すのは禁物だね。

【ミーやん】いつも同じタイミングでゆったりスイングできるゴルファー向きですね。飛距離の低下に悩んでいる熟練ゴルファーは、ぜひお試しを!

取材協力/メトログリーン東陽町

新製品レポート ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー NO.3
黒塗装のヘッドだが、投影面積は大きく安心感がある
新製品レポート ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー NO.4
フェースも黒を基調にしたカラーリング
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ミーやん プロフィール

最新モデルには目がないミーハーGDO編集部員。カッコ良さや打感にこだわる典型的なエンジョイゴルファー。『チーピニストからの卒業』を目指し、現在はスイングを改造中。中弾道・スライサー、ヘッドスピードは43m/s。

タッキー プロフィール

ゴルフクラブおたくのGDO編集部員。サラリーマンとしてはそれなりの腕前で、クラブにはこだわりを持つ競技派ゴルファー。相方であるミーやんの先輩でもある。持ち球は高弾道・ドロー、ヘッドスピード46m/s。

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