「見た目とは逆にフッカー向け？」キャロウェイ ディアブロ オクテイン ドライバー

お試しスペック
【ロフト】9.5度
【シャフト】ディアブロ オクテイン（S）

【ミーやん】ディアブロの新ドライバーには「オクテイン」という名が付きました。スタンダードモデルとツアーモデルがあって、今回試打するのはアベレージ向けのスタンダードモデル。上級者向けのツアーモデルのほうは、さっそくアーニー・エルスが使用してツアー優勝しているんですよ。

【タッキー】ほほぅ。ディアブロもカーボン複合ヘッドになったんだね。「フォージド・コンポジット」という新素材が、太陽光の下でキラキラ乱反射して見える。でも、これって構えづらくない？

【ミーやん】うーん、クラウンのグラフィックが派手ですねー。2007年モデルのT社の○ーナーみたい・・・。構えてみると投影面積が大きくて、いかにもやさしそう。ですが、かなりのフックフェース。チーピニストの僕には、構えた時点でNGです。うぅ、打つのがコワイ・・・！

【タッキー】そう言わずに打ってみなよ。実はそれほどつかまらないから。

【ミーやん】あれ？ホントだ。フックフェースなのにチーピンは出ませんね。弾道も吹け上がらず、安定して叩けます。不思議・・・。

【タッキー】慣性モーメントが大きいのか、安定性はバツグンだね。でも、そのぶん重心距離も長いのか、タイミングが狂うと右にプッシュして返ってこない。初心者で少しパワーがあって、ヘッドをぶつけていくようなスイングのゴルファーにはいいかもね。

【ミーやん】なるほどー。振った方向に飛んでいく系ですね。

【タッキー】そんな感じだね。というか、ツアーモデルのほうを打ってみたかったなぁ。読者もツアーモデルのレポートを期待してるんじゃないの？これって、ミーやんのセレクトミスじゃない？

【ミーやん】そう言わないでくださいよ（汗）。クラブは打ってみないと分かりませんからね。でも、確かにツアーモデルのほうは、派手なグラフィックもなくて良さそうなんですよね。ま、そちらのレポートは乞うご期待ということで、今後ともよろしくですー。

取材協力/メトログリーン東陽町