スピード& パワーでボールを飛ばせる最新Diabloドライバー
【ドライバーの特徴】
(I)革新的なForged Compositeクラウンにより、スピード＆パワーで飛ばせるドライバー
鍛造製法により成型された乱層炭素繊維(不敷布状)の強固で革新的なForged Compositeをクラウンに採用することで、フリーウェイトを生み出し、最適重心設計、高慣性モーメントを実現。Tourモデルは、従来のDIABLO EDGE Blackと比べて、ややヒール寄りに重心を設計し、ヘッドのつかまりを高めることで、コントロールされた力強い弾道で飛ばせる設計となっています。Stdモデルは、従来のDIABLO EDGE Redと比べて、半インチ長めの設定(45.5インチ)にすること、でヘッドスピードをアップさせ、Forged Compositeクラウンによる低重心設計との相乗効果でスピード＆パワーでボールを飛ばせるクラブに仕上がっています。
(II)ケミカルミルドされたハイパーボリックフェースにより、安定したボール初速で飛ばせる
ケミカルミルドされたハイパーボリックチタンカップフェースにより、オフセンターヒット時でも安定したボール初速で飛ばせる設計となっています。
(III)エアロダイナミック・デザインがヘッドスピードアップを可能に。
エアロダイナミック・デザインにより、スイング中の空気抵抗を軽減し、ヘッドスピードアップを可能に。
マーク金井が斬る！今回のドライバーはズバリ
・キャリーとランで飛ばしたいゴルファー
・練習嫌いなゴルファー
・引っかけ、チーピンのミスを減らしたい人
【ミーやん】ディアブロの新ドライバーには「オクテイン」という名が付きました。スタンダードモデルとツアーモデルがあって、今回試打するのはアベレージ向けのスタンダードモデル。上級者向けのツアーモデルのほうは、さっそくアーニー・エルスが使用してツアー優勝しているんですよ。
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース構造：ハイパーボリック チタンフェース、ボディ、クラウン素材：チタンボディ+Forged Compositeクラウン |
| グリップ | Callaway Universal New JV ラバーレッド JS (約45g) |
| 番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | フェース角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1W | 9.5 | S(55w) | 57 | － | 45.5 | 305 | 55 | D3 | 5.5 | 先中調子 |
| 1W | 10.5 | R (50w) | 57 | － | 45.5 | 302 | 52 | D3 | 5.5 | 先中調子 |
| 1W | 10.5 | S(55w) | 57 | － | 45.5 | 305 | 55 | D3 | 5.5 | 先中調子 |
| 1W | 10.5 | SR(55w) | 57 | － | 45.5 | 304 | 54 | D3 | 5.5 | 先中調子 |
| ロフト表示 | 9.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 10 |
| クラブ長さ | 45.25 |
|---|---|
| ライ角 | 59 |
| フェース角 | ＋1.25 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 242 |
構えてみると、フックフェース度合いが結構ありますが、
振ってみると、スイングなりの球筋にまります。
芯を食うと一発の飛びが期待できるのは、キャロウェイっぽい味付けです。
社内の新人が購入。デビュー戦で使用するらしいです
ヘッドが大きく見えて安心感が大きい。又、ヘッドの模様はテイクバックの際に良い目印いなる。
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