「強弾道仕様にチェンジ!」グローブライド オノフ ドライバー タイプD(2013年モデル)

新製品レポート グローブライド オノフ ドライバー タイプD(2013年モデル) NO.1
前作に比べすっきりしたヘッドの「グローブライド オノフ ドライバー タイプD」を試打レポート

お試しスペック
【ロフト】9度
【シャフト】SMOOTH KICK MP-513D(S)

ミーやんタッキー
飛距離☆☆☆☆☆☆☆☆☆
打感☆☆☆☆☆☆☆☆
構えやすさ☆☆☆☆☆☆☆☆☆
操作性☆☆☆☆☆☆☆☆
やさしさ☆☆☆☆☆☆
弾道高さ☆☆☆☆☆☆

【ミーやん】アスリート向けのタイプSに対して、こちらのタイプDは球のつかまりがいいアベレージ向けのモデル。構えてみると分かりますが、前モデルよりも少しヘッドが小ぶりになりました。

【タッキー】やさしく打てそうな雰囲気を維持しながらも、少しシャープ感が増したね。フェースアングルは、少しフック気味で球をつかまえやすそうな顔をしている。

新製品レポート グローブライド オノフ ドライバー タイプD(2013年モデル) NO.2
ヘッドがシャープになったタイプD。ロフトはほぼ表示どおりなので、ロフト選びには注意したい

【ミーやん】おっと、思いのほか球が強いです。ロフト9度のモデルを僕が打つと、タイガー・ウッズばりのナチュラル・スティンガーショットですよ。

【タッキー】うまいこと言って、ただの超低弾道じゃないか。ロフト9度のモデルは、メーカーでも受注生産品みたいだよ。このタイプDの対象ゴルファーなら、ロフトは10度か11度がいいんじゃない?もちろん、キミもそうだけど。

【ミーやん】試打クラブのスペックを失敗したみたいです・・・(泣)。

【タッキー】でも、ロフトのことは差し置いても球が強いよ。タイプDらしい球のつかまりの良さは感じるけど、前作よりもスピンが少なくて吹け上がらない気がする。

【ミーやん】メーカーによると、ディープフェース化してスピン減少を狙ったとか。タッキーの試打評価は、とても当たっていますよ。こりゃビックリ!

【タッキー】宝クジじゃあるまいし、当たったとか言いなさんな。打った感触はちゃんとレポートしますよ。えっへん!

【ミーやん】ここぞとばかりに、そんなにドヤ顔されても困るんですけど・・・。

【タッキー】強い球が打てるようになったとはいえ、言い換えれば少しハードになった印象もある。シャフトは50グラム後半の重さがあるし、フレックスSだと打ちこなすにはヘッドスピード43m/sぐらいは必要じゃないかな?

【ミーやん】新モデルは、少しアスリート向けのタイプSに近づいたような感じでしょうかね?

【タッキー】球のつかまるタイプSという雰囲気だよね。スライス傾向にある40~50代のゴルファーに良さそう。少しパワーのある60代とか。

【ミーやん】スライサーが吹け上がらない球を打ちやすそうなモデルです。くれぐれも皆さんは、ロフト選択を間違わないようにどうぞ!

取材協力/メトログリーン東陽町

この記事の画像をすべて見る

ミーやん プロフィール

最新モデルには目がないミーハーGDO編集部員。カッコ良さや打感にこだわる典型的なエンジョイゴルファー。『チーピニストからの卒業』を目指し、現在はスイングを改造中。中弾道・スライサー、ヘッドスピードは43m/s。

タッキー プロフィール

ゴルフクラブおたくのGDO編集部員。サラリーマンとしてはそれなりの腕前で、クラブにはこだわりを持つ競技派ゴルファー。相方であるミーやんの先輩でもある。持ち球は高弾道・ドロー、ヘッドスピード46m/s。

広告の後にも続きます

アクセスランキング

  • 総合
  • ツアー
  • レッスン
  • ギア情報

SPECIALコンテンツPR

特集記事PR

こちらもおすすめ

GDOサービス

GDOのサービス