「高弾道でフケずにドーン！」ピン G25 ドライバー

お試しスペック
【ロフト】9.5度
【シャフト】TFC360 D（S）

【ミーやん】今年のピンの主力製品となる「G25」シリーズ。ヘッド体積460ccのドライバーは、シャローバックでヘッドが後方に長ーい。簡単にいうと見た目がデカイ！ カラーリングは、メーカーによるとマットチャコール。少し薄めのブラックという感じですね。

【タッキー】ロフト9.5度のモデルだけど、構えてみるともっとロフトがあるように見える。これは「i20」や「アンサー」も同じ傾向。球が上がりそうな雰囲気があるよね。

【ミーやん】この「G25ドライバー」のヘッドは、ピン史上でもっとも深重心で低重心の設計だとか。では、僕から打ってみますよー。

【タッキー】ミーやんにしては、球が上がってる！（笑）。それに曲がらないねー。今日はミーやんの調子がいいのか！？

【ミーやん】いやいや、このドライバーのおかげですよ。曲がりづらいし、上がりやすい。深重心の効果が感じられますねー。最近は浅重心のモデルがトレンドですが、僕には球が上がりづらくて大嫌いなんですよ。その点、このモデルはいいっスねー♪

【タッキー】ミーやんだと中弾道、僕が打つと高弾道がラクに打てる。球は高いけど、スピンが多すぎてフケてる感じがしない。ミーやんの言うとおり直進性も強いね。高弾道の低スピンで飛ばせそうなモデルだね。

【ミーやん】パカーンと上がるけど、その先はドローンと飛んでいる感じです。そうそう、ひとつ言い忘れてました。このドライバーは、ヘッド重量が205グラムの重量級ヘッドなんですよ。

【タッキー】へー、打っていて全然分からなかった。ははーん、その理由が分かったぞ。

【ミーやん】ピンポーン！この純正シャフトが手元寄りの重心設計になっているんです。違和感なく振れるし、これで重いヘッドがパワーアップに繋がっているのなら、そのほうがいいですよね。あ、もうひとつ言い忘れてました。ネックに「アンサー」と同じ調整機能が搭載されたんです。

【タッキー】言われるまで、どちらも気付かなかったよ（笑）。ということは、ピンはゴルファーに違和感を抱かせないように、うまく設計しているということだよね。

【ミーやん】そのとおり！でも、このヘッド形状の扁平感だけは隠せなかったみたい。のっぺりしていて、深海のエイみたいなんですよねぇ。

取材協力/メトログリーン東陽町