「長尺の難点だった右へのミスを軽減」ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー

ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー 新製品レポート (画像 1枚目)
飛距離を伸ばしたい人へ「ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー」を試打検証

お試しスペック
ロフト角:10.5度
シャフト:ゼクシオ プライム SP-900(フレックスSR)
発売日:2016年12月17日、価格:115,000円(税込124,200円)

ミーやんツルさん
飛距離☆☆☆☆☆☆☆☆
打感☆☆☆☆☆☆☆☆☆
構えやすさ☆☆☆☆☆☆
操作性☆☆☆☆☆☆
やさしさ☆☆☆☆☆☆☆☆☆
弾道高さ☆☆☆☆☆☆☆☆☆

【ミーやん】ダントツの売り上げを記録しているゼクシオ。そのシニアゴルファー向けブランドとして展開されているのが「ゼクシオ プライム」です。新作ドライバーは46インチで252グラム(Rシャフト)という、超が付くほどの長尺軽量設計になっています。

【ツルさん】装着されているシャフトの重量は、なんと30グラム台。どんな振り心地なのか、どんなヘッド性能なのかを確かめてみましょう。

ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー 新製品レポート (画像 2枚目)
ミーやん(左)とツルさん(右)の弾道計測値。ほかのドライバーと比べて高い打ち出し角が得られ、キャリーで飛距離が稼げる

【ミーやん】従来モデルはフェースまで金ピカでしたが、新作はフェース面がシルバーになりました。こちらのほうが構えやすいし、デザイン的にも紳士的で上品な雰囲気になりましたね。では、打ってみます!

【ツルさん】ミーやん、なかなかのナイスショットじゃないですか。計測値を見ると、打ち出し角が12度でスピン量が3000回転未満。キャリーとランで飛ばせる、ちょうどいい弾道です。

【ミーやん】ボクはもともと弾道が低いタイプなので、ロフト角10.5度がちょうどいいみたいです。超軽量のドライバーですが、スイング中にヘッドの位置も感じられるし、意外と軽すぎるとは思いませんでした。打球音は少し甲高くて、いかにも飛んでいる気にさせてくれます。

【ツルさん】しなりを感じながら、タイミングよく振り切れますよね。軟らかいシャフトですが、頼りなさはありません。とても高性能な純正シャフトだと思います。クラブに合わせてゆったりとしたスイングで打ってみましたが、スピンが少なすぎない安定感のあるボールがラクに打てました。球のつかまりも、めちゃいいです。

【ミーやん】ドローが打ちやすいクラブですよね。右曲がりに悩むスライサーが使うと飛ばせそう。構えたときにフックフェースに見えるのが気になりますが、スライサーにはこのぐらいのフェースが左を向いていたほうが安心かも。

【ツルさん】フェースの弾き感が強くて、オフセンターヒットにも強い。最新のゼクシオ ナイン譲りのテクノロジーが、このゼクシオ プライムのヘッドにもいかされていますよね。「なんとかしてドライバーで200ヤードを打ちたい!」というシニア世代のスライサーには、とてもいいクラブだと思いますよ。

取材協力/アコーディア・ガーデン東京ベイ

ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー 構えたときの画像
長尺といったこともあり、やや強めのフックフェース
ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー フェース画像
中央部分にはスコアラインがなく、無駄なスピンが軽減できる
ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー トウ側から見た画像
ヘッド後方が低いシャローバック形状のため、ボールが上がりやすい
ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー 重心角をチェック
ほかのドライバーに比べて重心角が大きく、ボールのつかまりがいい
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ミーやん プロフィール

最新モデルには目がないミーハーGDO編集部員。チーピニストからの卒業を目指し、現在はスイングを改造中。ヘッドスピード43m/s、持ち玉は低・中弾道のドローというか、むしろチーピン。ナチュラルなスティンガーショットが得意!?

ツルさん プロフィール

とにかくボールを打っていたいギア好きのゴルフライター。GDOの『HOT LIST JAPAN』では試打テスター兼ライターを務める。ゴルフにまつわるモノなら何でも興味津々。ヘッドスピード48m/s、持ち玉は中・高弾道のフェード。

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