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ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703

クラブを計測してみると?

フェース角は±0~+0.5度。ライ角度は60度前後とアップライト。重心アングルも23.5~25度とプロモデルにしてはやや多め。全体的には捕まりを意識したスペックで、実際にスイングしてみてもヘッドが返りやすく捕まりがいい。また、ヘッドの操作性が良いのでドロー、フェードを打ち分けやすく仕上がっている。

シャフトについては、純正の「B10-01w(S)」は中間部分が少ししなり、しなり戻りはややスロー。トルク値は3.4とかなり少なめで、実際にスイングしてみてもねじれる度合いが非常に少ない。シャフトの挙動がかなり敏感なので、シャープなフィーリングを味わえる反面、インからあおってシャフトをねじってしまうと、インパクトゾーンでフェースが急激に返ってしまい、引っかけやチーピンが出やすくなる。

対して、「DI-6(S)」は振動数の割にはしなりが大きく、トルクも適度にある。こちらの方がミスに対する許容範囲が大きいし、インからあおっても引っかけやチーピンが出にくくなっている。

長さは実測値で45インチ。クラブ重量は純正S「B10-01w(S)」が311.2グラム。「DI-6(S)」が310.8グラム。バランスはどちらもD2。25~55歳ぐらいで、体力が平均以上のアスリートにちょうどいいスペックだ。

クラブ測定データ

シャフトロフト(度)リアルロフト(度)ライ角(度)フェース角(度)長さ(インチ)振動数(cpm)
9.510.560.25+0.545263
B10-01w(S)9.510.560.25+0.545263
9.59.559.75±045266
ツアーAD DI-6(S)9.59.559.75±045266
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