コブラ
発売日：2013/02
コブラ ZL アンコール ドライバー（レッド）
クラブを計測してみると？
表示ロフト9.5度。ノーマルポジションだとフェース角が±0度でリアルロフトが11.75度。ライ角は63.5度で重心アングルは21.5度。ライ角が非常にアップライトな点を除けば、左へのミスが出づらいヘッドである。C（クローズド）ポジションだとフェース角が＋2度でリアルロフトが14度。ライ角は60度。O（オープン）ポジションになるとフェース角が－2度でリアルロフトが10度。ライ角が60.75度となる。
調整は3段階のみだが、変化させるとフェース角、リアルロフトは大きく変わってくる。クローズドポジションにしてもフックフェースの度合いは強めになるが、スライサーがドローを打てるほどにはならない。
捕まりの目安となる重心アングルはノーマルポジションで21.5度。こちらの方は数値の変化は小さく、最小で21.5度。最大で23.5度。いずれも平均よりも小さめの数値だ。
Sシャフトの振動数は246cpm。純正シャフトのSにしてはやや軟らかめだ。シャフト重量はSで60g。トルクは4.4（メーカー公称値）クラブ重量は純正Sで314.1グラム。バランスはD3。20～50歳ぐらいで、体力が平均的、もしくは平均以上の男性ゴルファーにちょうどいいスペックだ。
クラブ測定データ
| シャフト | ロフト（度） | リアルロフト（度） | ライ角（度） | フェース角（度） | 長さ（インチ） | 振動数(cpm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ツアーAD ZL（S） | 9.5 | 11.75 | 63.5 | ±0 | 45.25 | 246 |
関連リンク
レッスンカテゴリー
- 基本動作アドレス グリップ スイング ドライバー バンカー 練習ドリル
- 弾道別スライス フック トップ ダフリ 高い 低い テンプラ
- スイング改善アドレス グリップ 振り遅れ インパクト フォロー
- 状況 クラブ別ドライバー アプローチ バンカー ラフ 傾斜 アイアン
- 中上級 応用ドロー フェード 距離感 マネジメント スピンコントロール
- ボディケアスキンケア ストレッチ 花粉症 筋トレ アレルギー
- ルール マナーゴルフ規則 マナー
あなたにおすすめ
- GDOゴルフスクールガイド
- スコアアップを手助けするゴルフレッスン・ゴルフスクールの情報を多数掲載
