ブリヂストン
発売日：2013/03/08 参考価格: 81,000円
ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE 709 D430
クラブを計測してみると？
ノーマルポジションでのフェース角は－1.5度。9.5度表示でリアルロフトが8.5度。アスリート向けだけあってリアルロフトは少ない。ライ角度は58.25度。今どきのドライバーにしてはフラットだ。重心アングルは23.5度と平均的である。調整機能を利用し、一番捕まるポジションにシャフトを装着すると、フェース角は＋1.25度でリアルロフトが10.5度。一番捕まらないポジションだとフェース角は－1.5度、リアルロフトは9.5度になった。
シャフトについては、純正のS（B13-01w）は中間が軟らかい中調子。先端側がやや硬い。振動数は254cpm。しなり量はやや少なめの粘り系。しなり戻りのスピードはそれほど速くなくてタイミングが取りやすい。ただし、インからあおってシャフトをねじってしまうと、トルクが少ないことが影響し、インパクトゾーンでフェースが急激に返って引っかけ、チーピンが出やすくなる。
長さはメーカー値が45インチで実測値も45インチ。クラブ重量は311.1グラムでバランスはD2。30～55歳ぐらいで、体力が平均もしくは平均以上のゴルファーにちょうどいいスペックだ。
クラブ測定データ
| シャフト | ロフト（度） | リアルロフト（度） | ライ角（度） | フェース角（度） | 長さ（インチ） | 振動数(cpm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B13-01w（S） | 9.5 | 8.5 | 58.25 | -1.5 | 45 | 254 |
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