「号外！噂の最新ドライバーを試打」テーラーメイド SLDR ドライバー

テーラーメイドの最新作！「SLDR ドライバー」を試打レポート

【ミーやん】今回は新製品レポートの号外編です！発売前のドライバーをいち早く試打できることになったので、青海にあるテーラーメイドのパフォーマンスラボまでやって来ましたよ。さっそくですが、こちらが9月13日に発売予定の最新モデル。「SLDR（エス・エル・ディー・アール）ドライバー」です！

【ツルさん】打ちたかったんですよねー。米ツアーで僕が大ファンのブラント・スネデカーは、いち早くこのモデルを実践投入して先週のカナディアンオープンで優勝したんです。彼はこれまで2010年モデルの「バーナー スーパーファスト ドライバー」を使い続けていましたが、それをすぐに乗り換えたぐらいだから、相当いいモデルなのではないかと。楽しみです！

ヘッドはテーラーメイドとしては久々のブラック

【ミーやん】このドライバーは、機能的にいろいろ説明する箇所があるんですよね。でも、とりあえず試打レポートを始めましょうか。まずは見た目からですが、ヘッドが白くない！ 塗装は光沢のあるグレー。ヘッド形状は昔のバーナーのような極端な三角形ではなく、ヒップダウン感もありません。テーラーメイドらしさは感じられますが、とても構えやすいですね。

【ツルさん】うわっ、めちゃめちゃ打感がイイー！！なんなんですか、コレはっ！

【ミーやん】もう打っちゃったんですか。実を言うと、僕もツルさんの到着前に先に試打しちゃたんですよね。打感は、これまでの白ヘッドとはひと味違います。インパクトでボールがフェースにくっつくような感触。とってもマイルドです。

【ツルさん】テーラーメイドのドライバーで、この吸い付くような打感は久しぶり。正直言って、白ヘッドになってからのRシリーズは弾き感があるぶん、打感が硬くてあまり好きじゃなかったんだよね。けれど、この「SLDRドライバー」は打感の良さで評価の高かった「R510TP」を彷彿させる。それに飛んでいると感じさせてくれる、適度に金属的な打音もグッドです！

【ミーやん】この弾道測定の数値を見てくださいよ。めちゃ低スピンですよ。打ち出し角が約15度、スピン量が1800から2200r.p.mで、まさに飛ばすための理想値です。このモデルは最近流行している浅重心、低重心のヘッドだと聞いていたので、僕が打つと壊滅的に球が上がらないかと心配していましたが、意外と僕でも球が上がってくれました。

【ツルさん】構えた感じだと、それほどロフトは多く見えないないんだよね。低スピン性能に長けているけど、実際にはそれほど浅重心ではないのかもよ。

【ミーやん】とはいえ、僕が使うとなるとネックの調整機能でロフトを増やすか、もともとのヘッドのロフトを10.5度にするか、どちらかでしょうね。僕の場合は、低スピンゆえのチーピンを打ってしまうのがコワイので（笑）

【ツルさん】「R1ドライバー」のようにロフトはひとつじゃなくて、「SLDRドライバー」にはロフト毎にモデルが用意されているんだね。

【ミーやん】そうなんです。さらにネックの調整機能でロフトを±1.5度の範囲で12段階に調整できます。そして・・・やっとこの説明に入れますね。ソールのスライダーによって左右の弾道調整ができるようになっています。18グラムのウェイトを左右に動かすと、重心距離が最大6mmも変わるそうです。さっそくトゥ側に最大限に動かしてみましょう。

【ツルさん】振ったときの感触がぜんぜん違う。明らかにヘッドのトゥ側が重く感じるよ。弾道の違いについては、さすがにインドアの打席では分かりづらいね。またの機会に屋外でも試打してみない？

【ミーやん】今回は号外なので、それもいいかも知れませんね。三菱レイヨン製の純正シャフトはどうですか？Sだと僕のヘッドスピードにちょうどいいぐらい。クセがなくて振りやすく感じました。

【ツルさん】中調子でオーソドックス。「R1ドライバー」の純正シャフトをそのまま柔らかくしたような感じ。フレックスは、X、S、SR、Rがラインナップされるみたいだから、幅広いゴルファーに対応しそうだね。僕が使うとしたら、9.5度のヘッドにカスタムシャフトの「アッタス 5GOGO」か「ディアマナ W」。左に行きづらく、かなり叩けるドライバーになりそうだよ。フフフ。

【ミーやん】すっかり買う気マンマンじゃないですか。この新モデルは、これまでの白いヘッドや打感が嫌いだった人にも響きそうですねー。早くも売れそうな予感！