つかまり性能を求めるゴルファーの強い味方！『テーラーメイド グローレG ドライバー』を試打レポート

【ミーやん】テーラーメイドが日本市場向けブランドとして展開されているグローレに、新たに追加されたのがGシリーズです。従来からあるFシリーズは、女子プロやシニアプロも使うアスリート・テイストのモデル。対してこちらのGシリーズは、アベレージゴルファー向けのモデルとして開発されているようです。

【ツルさん】洗練されたデザインで、高級感のあるドライバーですよね。実際に高価格帯のクラブなんですが、価格に見合った納得のルックスです。構えたときにはロフトがよく見えて、いかにも球が上がりやすそう。シャローで扁平感のある大きなヘッドのおかげで、安心感も得られますね。

ミーやん（左）とツルさんによる弾道数値を見ると、ボール初速の速さと打ち出し角の大きさが共通する特徴だ。ボール初速は歴代モデルで実績を重ねたαβチタンが持つ反発性能、打ち出し角はリアルロフト角の大きさによるものだと考えられる。球が上がり過ぎる傾向があるため、つかまり性能の割に飛距離が出しにくい。個々の微調整が必要だろう

【ミーやん】さっそく打ってみましたが、レフト方向にホームランといった感じの弾道です（笑）。球がよくつかまるのは、フックフェースのせいでしょうか。それに文句ナシの高弾道。軽く振ってもポカーンと球が上がります。

【ツルさん】純正シャフトは、Sフレックスでもかなり軟らかめ。グワンと大きくしなって、しなり戻ってくる感じです。ヘッドスピード40m/sくらいでも、タイミングよく振り抜きやすい設定ですね。僕が驚いたのは、きちんと振り応えが確保されているところです。総重量268グラム（Sフレックス）の超軽量ドライバーですが、ヘッドバランスが出ているので軽過ぎるようには感じません。振っていて、心地いいですよ。

【ミーやん】このドライバーは、ヘッドスピードが遅めで、球をつかまえて高弾道を打ちたいスライサー向けのクラブ、ということでオッケーですか？

【ツルさん】その通りですね。僕やミーやんのようなゴルファーにはマッチしない性能のクラブだけど、パワーのないスライサーにとっては打ちやすくて完成度の高いクラブだと思います。打感は、ボールが吸い付くような感触で軟らかく、とてもスイート。それにフェースのどこに当たっても、ボールがよじれずに前へと飛んでいきます。

【ミーやん】このドライバーには、調整機能がひとつも搭載されていないんですよね。テーラーメイドのクラブなのに！

【ツルさん】ネックのロフト調整機能が省かれたおかげで、テーラーメイド史上最大の深くて広いソール溝を搭載しています。スイートエリアがとても広いように感じるのは、この大きな溝が効いているんだと思いますよ。

【ミーやん】ロフト角のバリエーションは、10.5度と11.5度の2種類。『グローレG ドライバー』の10.5度で球が上がり過ぎるようなら、『グローレF ドライバー』や『M1 460 ドライバー』『M1 430 ドライバー』を使ってください、ということでしょうね。他メーカーで対抗馬を挙げるなら、『ゼクシオ ナイン ドライバー』かな？

【ツルさん】『ゼクシオ ナイン ドライバー』は、意外とニュートラルな性能のクラブなんですよね。球の上がりやすさとつかまり感でライバルとなると、プロギアのREDシリーズやオノフの赤シリーズでしょうね。