革新的シリーズの“つかまり担当” HS30m/s台の女子プロ評価は！？

パラダイム(PARADYM) X ドライバーをHS40未満の女子プロが試打したら…【西川みさと】

ヘッド中間部分360度全てにカーボンシャーシを搭載したキャロウェイ「パラダイム」シリーズ。飛距離と安定性の両立を図った同シリーズの中でも、よりボールのつかまりを高めた「パラダイム X ドライバー」は、やさしさを求めるアベレージゴルファーから高い関心を得ている。そんな“つかまり担当”を、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。まずはHS40m/s未満の女子プロ・西川みさとが試打評価を行った。

• 1WのHS40m/s台・筒康博の場合
• 1WのHS50m/s台・万振りマンの場合

「見た目の苦手意識が評価に大きく影響」

若干低めではあるものの 程よいドロー弾道で好結果に見られるが…

―率直な印象は？
「以前から、ヘッド後方が長めの形状に苦手意識を持っているのですが、特にこの『パラダイム X』は、他のモデルと比べても長さのあるシルエットで、アドレスして構えた瞬間から打ちにくさを感じてしまいました。ヘッド性能の良し悪しというよりも、単に見た目の好みの問題ではあるのですが…」

スタンダードモデルより後方が伸びた同社らしい丸みを帯びたフォルム

―苦手な形状が特に「―X」に出ている？
「そうですね…。同シリーズの他3モデルとも、同社特有の“キャロ顔”と呼ばれる丸みを帯びた形状をしていますが、その中でも『―X』は特に一番大型である分、よりその形状が強調されているように見受けられます。最軽量モデル『パラダイム MAX FAST ドライバー』も似たサイズ感と形状ではあるのですが、軽さで操作しやすい分、苦手な印象は『―X』ほどではありませんでした」

同社テストでは着弾範囲のバラつきを「ローグST」より約15%も抑制したという新AIフェース

―「―X」のやさしさは感じにくい？
「うーん、やさしさを感じにくいというよりは、苦手な形状によって性能自体すごく難しく感じてしまった印象です。後方に長い形状だと、どうしてもインパクト前後のヘッドコントロールの操作がしにくく、気を使って振らないと方向性を担保できないという感じでした。ですが、この意見は少数派で、大型であるからこそ軌道のブレが少なく、安定感を生み、やさしさを感じるゴルファーのほうが大半だと思われます」

左からパラダイム、X、トリプルダイヤ、MAX FAST。注目は左から2と4番目の類似シルエット

―同シリーズ内で選ぶとしたら？
「この中から選ぶとしたら、一番軽量で思い通りの操作感が持てた『―MAX FAST』を選ぶと思います。ヘッドの存在感が大きい『―X』は、フェースを開いて閉じる動きも大きく、一番おとなしく感じられる『―MAX FAST』と比べると、どうしても評価が下がってしまいます」

中間部を全てチタンにした場合と比べ約44％の軽量化を実現(同社調べ)

―その半面、つかまりの良さは感じる？
「つかまりが良いのは間違いないと思います。ただ、私の持ち球はドローで、右より左へのミスが怖いプレーヤーからすると、つかまり過ぎることのほうが危険性は大きい。イメージしているよりもヘッドの返りが一瞬速く、フェースを閉じる動きが微小ながら強く入ってしまっているのだと思います。逆にその動きをうまく使えば、飛びにつながると思うのですが…」

「単に使い慣れていないから苦手意識を抱いてしまったのかも」と西川

―どのような人向き？
「ずばりキャロウェイが好きで、以前から特有の形状にも見慣れているゴルファーで、より飛距離と安定性を求めたい人に最適なモデルです。同社製を使い続けてきたユーザーが、すんなりスイッチできる性能に仕上がっています。今までずっと使い続けてきた人であれば全く違和感なく扱え、本来のやさしさを堪能できるドライバーだと思います」

3.5点△が3項目並ぶやや厳しめ評【総合評価3.7点】

【飛距離】4.0
【打 感】4.0
【寛容性】3.5
【操作性】3.5
【構えやすさ】3.5

・ロフト角：10.5度
・使用シャフト：VENTUS TR 5 for CW(硬さS)
・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール

取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

• 筒康博は…「シリーズ中心はこっちかも」
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