操作性と寛容性を両立したオールラウンダー HS40m/s未満の女子プロ評価は！？

スリクソン ZXi ドライバーをHS40未満の女子プロが試打したら…【西川みさと】

スリクソンの新シリーズ「ZXi」から生まれたドライバー4機種。今回はその中から、操作性と寛容性を両立したスタンダードモデル「スリクソン ZXi ドライバー」をピックアップする。適度な慣性モーメントとスピン量でオールラウンドな性能を備えた一本を、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。まずは、1WがHS40m/s未満の女子プロ・西川みさとが試打評価を行った。

「どんな人にもマッチする性能 歴代の流れを考慮した純粋血統モデル」

MAXより左右ブレが小さく飛距離も飛んでいた（平均201.3yd / MAXは197.4yd)

―率直な印象は？
「兄弟モデル『ZXi MAX ドライバー』とサイズも形状も同じに見えますが、より振り抜きが良く、操作性を感じられるところが実戦向きで、好印象に映りました。今シリーズ全体にいえることですが、イマドキな低スピン要素は強めのため、ちょっと私にはスピン量が足りず、弾道の高さは不十分かもしれません。ですが、今作は思っていたより扱いやすくクセがなく、どんなプレーヤーにもマッチしやすい非常にニュートラルな性能を感じました」

ソール後方2カ所に配置されたチューニングウエート（標準装備はトウ側4g、ヒール側10g）

―見た目もオーソドックス？
「『MAX』と同様、ややフラットに見える分、ちょっとボールのつかまり具合が弱くは感じられましたが、『MAX』よりもやや丸みを抑えて若干小振りに感じられます。印象はほぼ一緒ですが、やや操作性の高さを感じる形状。ロースピンモデル『ZXi LS ドライバー』も、そこまでサイズが小さいわけではなく、基本的に今回試打した3機種とも似た顔立ちに見受けられます。『LS』さえもアップライトに設定し直せば、ボールのつかまりが変わって、弾道が高く上がりやすくなる気がします。ここまで類似していると、3機種を選ぶ際にルックスの違いで選ぶことは難しいでしょう」

「MAX」よりやや丸みを抑えたシェイプ

―実際に打った弾道も似ている？
「はい。正直、違いを感じませんでした。『MAX』もスタンダードも『LS』もシリーズ全体に、私のHS（平均35～36m/s）ではボールの上がり具合は適度と言えず、難しい印象は否めません…。同社のブランドでいえば、私のHSの適正は『スリクソン』よりも『ゼクシオ』シリーズ向きといえるのかもしれません。同シリーズで一番やさしさを感じられる『MAX』でも微小なハードさを感じた分、ブランド間の差を実感できました」

左から今作スタンダードモデル、「MAX」「LS」

―打感の違いもなし？
「そうですね。少ししっかりめの硬い打感で、ボールにヒットした感触がちゃんと味わえるフィーリングです。どことなく打音や感触の印象は、現在マイクラブのピン『G430 MAX ドライバー』に近く、普段慣れていることもあって打感は好印象そのもの。今回試打した3モデルともすべて同じ感想だったので、シリーズ全体を通して心地いいフィーリングは、お勧めのポイントといえます」

フェースセンター部を同シリーズ史上最薄にしたi-FLEX構造

―前作と比べると？
「純粋にスリクソンの血統を継承しているモデルが、今作のスタンダードモデルといえます。前作『ZX Mk II』シリーズも、初代『ZX』と比べるとややスピン量は少なくなったと感じましたが、そこもしっかり引き継いでいる印象。現在スリクソンを使用中のユーザーの大半は、スタンダードに移行できるでしょう。ただ『7』シリーズを使っていた人には『LS』のほうが合うかもしれませんが、実はスタンダードとLSもそこまでの違いはないため、ほとんどの方はどちらか両モデルに当てはまると思います」

「スタンダードだけあって 全てが適度な“ど真ん中”性能」(西川)

―どのような人向き？
「今使っているスリクソンユーザーの方が、そのまま移行できるモデル。特に『ZX5』を使っている人は、スムーズにスイッチできる性能に仕上がっています。HSでいうと42m/s前後がメイン対象で、最低でも40m/s以上は必要でしょうか。エンジョイ派よりはアスリート向け。結構スイングはしっかり振れるタイプがマッチするかと思います」

クセなし 穴なし 全てが平均点以上のオール4【総合評価4.0点】

【飛距離】4.0
【打 感】4.0
【寛容性】4.0
【操作性】4.0
【構えやすさ】4.0

・ロフト角：10.5度
・使用シャフト：Diamana ZXi50（硬さSR）
・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール

取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋