タイトリスト 913 D2 ドライバー

以前に使用していたクラブは10.5度で、9.5度がほしかったんですがフレックスが適合するものがなく探していましたが、ちょうど私に合うクラブが見つかりとても満足しています。打感、方向性も良く、ミスショットしてもほどほどに飛んでくれますし、OBは全く出ません。ロフト・ライ角・ウエイトも調整が可能で（今は標準）自分に合った調整も可能です。性能、価格とも大いに満足です。

SLDR Sより飛距離は確実に落ちました・・・
方向性はこちらのほうが良い感じでOBは減るかな？
タイトリスト欲しくて値下げにつられ、915まで待てばよかったかも・・・

5年ぶりにドライバー購入。これまではナイキSUMO5900、純正S。
純正シャフトSだが、前と比べても少し柔らかい。
でも、このしなりがなんとなく打ちやすく感じる。
距離は明らかに10ヤード弱は伸びた。
調整機能でロフトを上げると高弾道にもなる。
ライ角調整はあまり変化を感じない。
思ったより真直ぐ飛ぶし、感触がよい。
915前で値が落ちたので、コスパがとてもいい。

タイトリストのドライバー、ヘッドデザインがカッコ良いので購入。
しかし、値段にて、ランバックス55にしたのが失敗。
この前のツアーステージにはツアーADが着いていて、
結構良い球筋だったので、

■全体的な感想 優しく飛ぶ
■デザイン かっこいい
■飛距離 250?260y
■打感 金属過ぎない
■方向性 あまりまがらない
■弾道高さ 高い

■全体的な感想
■デザイン
のべったり（D2だからしょうがない）
■飛距離
まだ上手くとらえれないのでミスは全く飛びませんが、フェースやや上方（低回転）で打てた時は気持ち良く飛びます。
■打感
金属音が耳に付く
■方向性
左に曲げたくないので開いて練習中
■弾道高さ
フェースやや上方で打てた時は気持ち良く上がります

純正のランバックスですが、しなりを感じられてとても良いです。913Fを先に使用していた為か違和感がありません。人によって違いはあると思いますが、デザイン・飛距離・方向性と問題無しです！

ランバックスの9.5Sを3万円切ったので、購入しました。
週末、ラウンドで使用しました。
フェアウエイ14発中9発で捕らえました。
前のDrでは、5割を切るフェアウエイキープ率だったので、クラブの恩恵かもしれません。
飛距離が伸びたとは思いませんが、ミスをある程度許容してくれるクラブだと思います。
915まで待てばよかったかと、買ってから考えていましたが、まあまあの結果で良かったと思っています。

910D2から乗り換えました。どこが違うのと言いたくなるくらい違和感なしです。昨日ラウンドで使用しましたところ、ほぼイメージに変化なしですが、1-2発は「お、これは飛んだ」という当りがありましたね。

以前は910 D3 9.5度アヒナ60 Sシャフトでした。
置きにいく球を打つのが非常に難しいシャフト（振り切らないと右に流れる）のでこちらも冬用として購入。
ところがどっこい！
スピーダー661はヘッドスピードにあまり影響無くまっすぐ飛んでくれます。
計測してみると飛距離もヘッドスピード47キロくらいで250ヤード、42キロくらいでも230ヤードは楽に飛んでいます。
913のヘッドにアヒナ、スピーダー両方のシャフトを差し替えて試してみましたが、マン振りした時の弾道の強さと飛距離でアヒナに分がありますがスピーダー661のほうがあらゆるヘッドスピードにおいて振りやすいシャフトです。
ヘッドも打音が若干甲高くなりましたが、球が上がりやすくミスには寛容です。逆に、910 D3のヘッドにアヒナ、スピーダー両方のシャフトをカチャカチャと差し替えてして打ち比べてみました。同じヘッドスピードが出せて同じスイングができれば910はピンポイントで狙えるヘッドと思いますがミスヒットの飛距離ロスにはシビアです。簡単さ、飛距離（10ヤードくらいは913が飛びます）と上がりやすさで913ヘッドに軍配があがりました。ピンポイントでフェアウェイを狙う腕でもないので当面はこちらを使用します。ヘッドスピードが50キロに近い人はアヒナの方が良いでしょう。
ロフトで見栄を張らずに10.5度にして大正解。
スコア90台くらいのゴルファーならきっと優しく感じるハズです。