テーラーメイド SLDR ドライバー

テーラーメードR11の三菱レーヨンのシャフトを持っていましたが、シャフトをタイガーウッズの使用しているシャフトに変更したく2本目を買いました。
今回購入したSLDRドライバーのシャフトは安いシャフトにしました。
前のシャフトが気に入っているので、SLDRのヘッドを付け替えようとしました所、仕様が違い付けられませんでした。
残念。
SLDRドライバーはすぐ調整できる利点は有りますが、クリーニングがし難いです。

45.5の長さは感じない、打感もそんなに柔らかく感じない、中弾道。真っ直ぐ軽いフェード、ノーマルから+1.5にチェンジ少し捕まるも飛んでない。G 25の方が飛んでたなあ。

R11を使っているが、SLDRを試したくて購入してみたがウェイトの調整をしていないのでかなりスライスする、、、様な でも2．3ホールは強いいい球がでました。しっかり調整すれば、良くなる予感が あとリシャフトかな

ノウマルタイプのシャフトからいろんなタイプのシャフトが出ているので試打して決めるといいかも。まっすぐ距離が伸びてびっくりしました。買う価値十分アリ。

スライサーの自分には、ノーマルポジションではやや掴まりが良く無いようです。スライダーを一番ドローのポジションにして、やっと掴まる様になりました。ノーマルのポジションのロフトでは、オープンフェースです。プラスの方向にカチャカチャして スクエアーになっていきます。打感は評判ほど軟らかいとは思いませんでした。

よく10y飛距離が伸びましたなんてコメントを半信半疑で見てましたが、確かにコイツは913より伸びてます。平均で。ここぞという時の狙った一発は913のほうが飛びます。どちらがスコアに直結するかといえば、コイツでしょう。吊るしのままだとフック回転球が出ます。1メモリFADEよりで軽いドローからストレートになりました。ロースピンな分、10．5でも上がりすぎません。

キャロウェイレーザーフィットエクストリームからの買い替え。
前評判が良かったので、ゴルフ〇にて試打。
飛距離もエクストリームより10ヤード近く飛んでおり、なんといっても打感が柔らかくサイコーです。
持ち球がドローの私には若干フェイスがオープンなのもグッドです。
スライス、ドローの打ち分けもやり易く、これはしばらくお世話になりそうです(^_^)。

R11Sを使用していましたが打感に馴染めずにR9（GT6SR）に戻して使用していました。購入後、早速ラウンドしましたが、打感も柔らかく、飛距離が240Y位から260Y位に延びました。また曲がり幅も少なく自信を持って振れるようになってきました。

打感が今までのテーラーメイドのドライバーとちがいやわらかい感じで良いと思います。10．5を購入しましたが直進性がよく球も高弾道です。残念なのが、バランスと重量でした。標準スペックでは314g D2ですが届いた商品は、316g D3．5とバランスが良くなかったUS使用のようです。個体差はあるにしてもちょっと表示とちがいすぎるのではと思います。

年齢のせいか年々飛距離が落ちてきまして、飛ぶDRは魅力ですね。
インドアの練習場だけですが、振りぬきも良いし以前より距離が出ているように感じます。
今度の日曜日ラウンドしてきますが、さてどうなるでしょうか？
スコアメイクはアプローチとパットという事は理解していますが、やはりDRがもっと飛べばといつも思っています。
良いときには70台で回ることもありますが、距離のあるコースでは90前後になることもありますので、やはりDRの距離があと20y出れば、もっと違ったゴルフスタイルがあるのではないかと期待しています。