テーラーメイド M1 460 ドライバー（2015年）

■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
R15と比較してもヘッドスピードが上がる分10Yほど違いました
■打感
Speeder 661 Evolution II の影響もあるでしょうがインパクトから振り抜きがスムーズで申し分なしです
■方向性
コントロールもしやすく、球も真っ直ぐ出ます
■弾道高さ
R15では10度でしたが10.5を今回使用していますがロフトの差以上によく上がります

予約して発売日に届きましたので、早速レンジで打ってきました。10.5のノーマルシャフトですが、ノーマルポジションのままでは弾道は低く距離もイマイチでした。やはりアスリートモデルだと思います。いいショットも出てますので、調整したら安定しそうです。

予約して発売日に届きましたので、早速レンジで打ってきました。10.5のノーマルシャフトですが、ノーマルポジションのままでは弾道は低く距離もイマイチでした。やはりアスリートモデルだと思います。いいショットも出てますので、調整したら安定しそうです。

現在のエースは、SLDR US WHITE(12度)×SpeederEVOII661Sと比較するとタングステンを一番後ろ側にセットしても弾道が低い、良く言うと左に行かず(悪く言うと右にプッシュアウト系)ランが出る感じです。ヘッド重量が5グラム軽いのが原因？ヘッド重量を合わせもうしばらく打ち込んでみます。

届きました。早速打ちに行きましたが、良いですね?。
コースに行くのが楽しみです。
届きました。早速打ちに行きましたが、良いですね?。
コースに行くのが楽しみです。

ヘッドは本当に最高で、当たった感じも申し分無しで、今までPINGのG30LSTECを
使用していましたが、金属音ではなく吸い付くような感じで飛んで行ってくれます。
シャフトは他に選択肢がなく6Sにしましたが、6Xか7Sが欲しかったです。
ATTASのG7は奇数なので硬いと思っていましたが、今回は予想を裏切られて
やわらかかったです。ロックスターの方が良いかも？
シャフトのマッチングさえ合えばすげー良いドライバー！！
軽く振ってもしっかり飛んでいくので、今までの様にフルスイングしなくてもよいかも
しれません。とにかくテーラー史上最高のドライバーであることは間違いないと思います！！

■全体的な感想
過去最大の調整機能が魅力的
■デザイン
白黒のツートンとカーボン柄はかなりカッコイイ
■飛距離
直進性が高い
■打感
甲高い
■方向性
ややばらつく
■弾道高さ
低めだが、調整機能でかなり変化する

GDOさんより本日発売日と同時に届きましたので
さっそく練習場で打ってきました。
打球の曲がりは少ないと思いますが、それほど飛んでいる感じはありませんでした。
重心深度の調整はかなり実感できました。
今までのカーボンコンポジットより打球音はいいですね！
次回はボール・シャフトを換えて打ってみます。

現在のエースはエアロバーナー。。
比較すると、ヘッドが効いていてエアロバーナーよりタメとパワーが必要な感じがします。
スイートスポットもややシビアです。
打感はやや硬め。。。音は独特な高音。。球離れが速く、初速も早い！スピンの少ない強い球が出ます。特にランはよく出ます。
ドロー・フェードのウエイト効果はすごく感じます。
ロー・ハイのウエイト効果は極端には感じません。（どちらにしてもロースピンの球が出ます）
上手く打てた時の飛距離アップは間違いないです。
ただ私には、18ホールランドしての安定性とミスの許容度を考えるとエアロバーナーになります。
とにかくイッパツに飛距離を求める方か、スイングが固まって、細工しないでフルスイングできる方には合うクラブだと思います。

某ゴルフショップで幾つか試打しました。レフティは試打機会が限られていますが、これが打った中で最高の当たりでした。一緒に行った人にも店員さんにも薦められ、高いと思っていたらここで割引、思わず予約してしまいました。楽しみに待っています。