キャロウェイ XR 16 ドライバー

GBBからの乗り換え。前モデルのXRもよいクラブだと感じましたが、クラウンのデザインとマットブルーの色に馴染めず敬遠していました。今作はデザイン、質感とも好みだったので即買い。
打感もよく、インパクトからフォローにかけてヘッドが走る感じが気持ちいいです。
ヘッドのヒール側に若干ボリューム感がありますが、振り抜きもよく、XRシャフト(S)とのマッチングもバッチリです。
ただSにしては少し柔らかめな感じがしなくもないので他のシャフトも試してみようと思います。

とにかくまっすぐ飛ぶクラブで、しかも軽く感じるので、楽に振れて、1ラウンドしましたが、OBはゼロでした。良いクラブだと思います。

ゴ○フ5で試打してきました。
現在はインプレスX V203にランバックスSの60Sを使ってます。非力でヘッドスピードも遅いので周りからはシャフトがハイスペックだと言われ、また中級者向けで操作性の高いヘッドなので油断して悪癖が出ると大スライスします。打感も柔らかく当たると240?250(アベレージ220?230)飛ぶので気に入ってますが月1ゴルファーで練習もたまにしか行かない僕にはやはり難し過ぎるようで、最近OBが増えてきました。
安定感を求めて直進性の高い高弾道、低スピンの最新モデルを探しています。
先日はJGRのクロカゲXM60Sを試打しましたがしっくりこなかったです。おそらくヘッドが430→460になったので振り切れるて無い感じがしました。
XR16はエボ2の569が試打クラブであったので迷わず試打させてもらいました。
ヘッドは460ですがシャフトが50g台なのと空気抵抗を減らしたヘッド形状で楽に振り切れる感じ。最初はノーマルポジションで打つと右に真っ直ぐ抜けてました。曲がりは無かったのでOBにはならない。
店員がドローポジションでライ角もアップライトに調整してくれスイングも少しインサイドアウトにするとど真ん中にストレートが連発。打感も弾き感最高ですが硬すぎず気持ち良く9.5度でも高い弾道でした。
驚いたのは飛距離性能です。
思い付きで立ち寄ったのでクロックスを履いており軽くしか振って無いですがキャリー225yトータル245yを連発。ゴルフシューズで思い切り振ればもっと飛ぶのは間違いない。
シャフトも今使ってるのと同じ藤倉の中調子なので違和感なくタイミングが取りやすかったです。ヘッドが良いので自分に合ったシャフトを選べば誰でも間違いないクラブに仕上がると思います。
デザインも前作で安っぽいと不評だったクラウンのダークブルーのマット仕上げがブラックのマット仕上げ(ピンのG30っぽい)になり改善されてました。僕は良い印象を持ちました。
発売されたばかりの最新モデルでカスタムシャフトでも今のクラブを下取りに出せば五万を切るくらいで買えるのでコスパも良いと思います。
僕も今すぐではなくても少し値段が下がれば迷わず買うでしょう。

打感は柔らかで音も低く玄人好みと思います。
10.5度にしましが、弾道は私には高すぎるので-1低く調整した所丁度良いです。シャフトはSですがが硬いですがヘッドの走り感と弾き感があり飛びます。叩いても吹け上がらず、左にも行かないのでフッカーの私にはぴったりです。直進性強いですね。
良いドライバーと思います。

最近の使用クラブ（X2,661）（グローレF、661エボ）（JGR、661エボ2）（JGR純正）と比べても直進性が高く、飛距離も引けを感じません。打音はゼクシオの様な澄み切った金属音と異なりますがキャロウェイらしいいい音ですし、打感も柔らかい感じで好感もてます。見た目は、最近のキャロウェイの感じと違いボタっとした感じですがそのあたりは好みでしょうか？
得意とする球筋にもよりますがこのクラブ、悪く言う人は少ないのではないでしょうか？

試打クラブでラウンドしましたが、寒い時期ですからSRシャフトで軽く250ヤード飛びました、このヘッドの仕上がりは他に差をつけたヘッドになっていると思います。
予約注文して、明日はアッタスG7に装着して打つのを楽しみにしてます。