ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー（2017年）

全て当たり前とは言わないが新しいクラブ程メーカーの機能の向上が見受けられます。
しかしながらロフトが同じでティーを1番高くしても天ぷらにならず何故高く上がらないのかとか同じようにスイングしてるのに前のクラブの方が飛んでいたとか、それを、まさに経験いたしました。
そのクラブがダメなクラブとは、これっぽっちも思っておりませんが、自分の振れる範囲一杯のスイングで飛んでいた飛距離と自分の振れる1番ゆったりしたスイングとの飛距離が同じだったのにはビックリしました。
もう少し、ゆったり目で練習して自分の振れる目一杯のスイングで上手くヒットできた時の飛距離を考えると、ニヤついてきます。
1番高いティーから二段階低くしても、良い高さに上がってくれます。
1番高いティーを使っても上がらなかった時は何故？と自分のスイングに疑問をより一層持ちました。
このクラブで初めて打つ時は1番高いティーでした。
大天ぷらになりました。
やはりこれだけメーカー、クラブで違うのかと身にしみて実感いたしました。

アウトサイドインの軌道で、ヒール近くに当たることが多くスライスが持ち球。ショットマークをドライバーに貼り、ラウンドしたら、当たる場所はあまり変わらないにも関わらず、ボールがスライスしない。これにはびっくり。とにかく真っすぐ飛んでいく、こんなに違いが出るなんて。

父へ最近ドライバーの飛距離が出ないからとお願いされ購入させていただきました。飛距離はやはり飛ぶらしいですが、何よりこのドライバーはバランスがよいとのことです。万人向けで飛距離が欲しい方は是非一度試してみる価値はかなりあります。購入してよかったです♪

今までSRシャフトで頑張ってきましたが、年齢を重ねこの際オリジナルですがRシャフトにしました。今までのキャロウエーと違った高い弾道で気持ち飛んでる気がします。ヘッドが440CCから460CCになりましたが違和感はありません。打感と打音は私好みで良い。新製品発売前でお値段もお手頃で大変満足しています。ただし力を入れ過ぎるとヒッカケがでます。ご注意を。

■全体的な感想いままで、使用していたクラブより取扱が優しい
■デザイン
かなりフックフェイスに感じる。
■飛距離
220ヤード年相応
■打感
芯に当たると感触がない
■方向性
ぶれがすくない、スライスがドローに変わった
■弾道高さ
普通

■全体的な感想
やさしいです。安定して飛びます。
■デザイン
いまいち。
■飛距離
安心して満振り出来るので飛びます。
■打感
湿気た音ではなくしっかりとらえる感じです。
■方向性
安定してストレートからナチュラルドローになります。
■弾道高さ
高くなりがち。上のほうに当たると他の人のコメントのようにふけあがるので練習が必要です。
テーラーの2007初代バーナーから何回も買い換えをしようとしてましたが安定感でことごとく戻って来ていました。今回初めてセカンドドライバーとして残せる逸材に出会えました。

同モデルのシャフト違いで純正SRを使用していたが、筋力が落ちたため飛距離が落ちてきた、試しにAirspeederを買ってみて使用したところ、飛距離が10ヤード程アップし、以前の70％程度の力でも同じ距離がでた。弾道も安定し、ブレもすくなくなり買ってよかったです。

安くなっていたので購入。
純正シャフトSRの10.5度ですが、自分にとってはタイミングも取りやすく、振り切りやすいです。ちょっと球が高く出過ぎる傾向だったので要練習。
飛距離も問題なく出ます。ドライバーはゆっくり振るほうが自分には合うのかな、と実感しました。

とっても良い感じです。何と言うかバランスが良い。面倒な調整機能も無いし、オーソドックスな感じの扱いやすいクラブと思います。飛距離は、そんなに変わるもんではないとおもいます。普通に飛びます。(^^)v

新製品の発売と重なって、価格が大幅に安くなっていたので、前から気になっていたこのドライバーを購入しました。年齢も上がってきたので、柔らかめのシャフトにして楽に振れるようにと考えました。練習場に2回行って打ってみましたが、直進性が良く、イメージ通りの球筋で気に入りました。明後日から1泊2ラウンドのゴルフに出かけるので、戦力になると思います。