ブリヂストン ツアーB XD-3 ドライバー（2018年）

私もJ715B5からの変更です。ラウンド前日に届きました。シャフトも同じなので思い切って差し替え。練習場で右しか行かず左を向いてフェースをかぶせて何とかしました。その後の練習では前よりもゆっくり振れば良い時もあります。これから調整してクラブにスイングを合わせます。音はでかく、打感は硬くなりました。距離はまだ判定不可です。

2ラウンド使用しました。
音は低めの『カシュッ』という感じで好みです。
重心距離が短いので、ヘッドが返りやすく左へのミスが多くなってくるのを警戒していたのですが、スイングとの相性なのかややフェード気味の中弾道の球が多く出ます。
距離は前のクラブより10ヤード位伸びた感じです。

今回、Tour AD MJ-6装着のドライーバーを購入しましたが無謀な選択でした。
価格に魅力を感じ購入したものの、シャフトのトルク（3.4）を調べずに購入したのが災いし、トップからインパクトまでのシャフト戻りの許容差が小さい為、私の実力では低い弾道となり、私の実力では難しいクラブとなりました。（飛距離ダウン）
ただ、購入して間もない練習場の結果ですから、明日のラウンドに実戦投入し、試してみます。

■全体的な感想
量販店より安価に購入できた
■デザイン
前作より大きく見える
■飛距離
前作より延びた
■打感
前作より低い音で打感もゴツって感じ
■方向性
フェードヒッターだが、いつもと同じ方向に狙うと左に突き抜ける。商品レビューではフェードヒッターにはあまりお勧めしないとかいていましたが、ボールへの横回転が抑えられている感じ。従って飛距離が延びている
■弾道高さ
前作より高い。前作はロフト10度で今回は9．5度にも関わらず、やや高い弾道だと思う

新品と中古の値段が変わらなかったので、新品を購入しました。
打感が柔らかく、操作性が高いクラブです。
ブリヂストンのクラブを何種類か使ってきましたが、今回のクラブが最も使いやすかったです。

ツアステXドライブ707からの買い換えです。ヘッドの形状は伝統的な形で構えやすく、青を基調としたデザインも気に入っています。これまでシャフトのフレックスはSを使い続けてきました。周りの人からはXの方がいいと勧められてはいたものの、高いお金を出して買ってみて使い切れなかった場合のことを考えて尻込みしていました。しかし、試合の大事な場面で曲げてしまうことが重なり、今回思い切ってカスタムシャフトを入れてフレックスをXにしたところ見事にはまり、飛距離アップ、大事な場面で曲げることもほとんどなくなり安定性が増しました。長く使いたいと思います。

大きなヘッドは違和感があり、今までずっとC社440CCのドライバーを使っていました。試打する機会があったので試したところ、顔良し！構えやすく飛距離も10Y程伸びています。TourAD VRとの相性も良いのだと思います。捕まりの良い強いボールが出ますよ。スライスでお悩みの方にオススメします。

いま流行りの寛容性の高いドライバーだと思います。でも、外ブラと違って、ヘッドの操作性がよく、フェースを開閉してスイングする人には、とても合うと思います。
今まで右へプッシュアウトだった球が、軽いドローになりました。
「当たりはいいけど、右にすっぽ抜ける」という方は、試す価値あると思います。
「筋がね]」デザインも、気になりませんでした。

ツアーADのPT6の中調子からディアマナW60の手元調子に変えたところ方向性のばらつきが、確かに減りました。更に2グラム、8グラムから4グラム、6グラムに変更したところ球の上がり具合も抑えられ更に方向性も良くなりました。非常に満足できる結果を得られてよかったです。

ゼクシオのヘッドに70グラムのDiamanaカイリのシャフト使っていたがふりきれなくなりお値打ちになったTOUR B XD-3 ドライバー Diamana W60に変更構えやすく飛びもまあまあで、暖かくなってからが楽しみです。