「ステルス」＆「ローグ ST」1Wの性能をマトリックス図で比較

2022/01/26 14:00

「ステルス」を前作「SIM2」と比較

重心位置はニュートラルな位置にまとまっている「ステルス」

「ステルスドライバー」は、前作で同じスタンダードの「SIM2 MAX ドライバー」と比べると、重心がセンターに寄ったことでつかまり度合いがややアップした。「左に行かない安心感が薄れる印象を持つゴルファーはいると思いますが、良く言えばクセがなくなったということ」と三田コーチ。重心高さは前作よりもやや低くなったことで、バックスピン量も下がっている。

「ステルス HD ドライバー」は、前作の「SIM2 MAX-D ドライバー」と重心位置はほぼ変わらないながらも、ドローバイアスはやや抑えられている。一方で、初速性能が上がりスピンも入りやすくなったため、「簡単になったと感じるゴルファーは多いのでは」と予想した。

ともに低スピン設計の「ステルスプラスドライバー」と前作「SIM2 ドライバー」を比べると、「ステルス」はスピンが入りやすい性能にシフトした。唯一スライド式のウェイトを搭載することも、前作からの変化のひとつ。「ウェイトを動かさなければ、重心位置は全7モデルの中で最もセンター。ウェイトを移動することで初めて特徴が出るので、フィットするゴルファーは幅広くなるでしょう」と解説した。

「ローグ ST」を「エピック」と比較

高慣性モーメントながら初速性能を保持している「ローグ ST」

スタンダードの「ローグ ST MAX ドライバー」は、高慣性モーメント化によりミスヒットに強く、それでいてドロー設計の「エピック MAX ドライバー」よりもスピン量が抑えられている。三田コーチは「ピン『G425 MAX ドライバー』の高初速バージョンというイメージ」と表現した。

低スピン設計の「ローグ ST MAX LS ドライバー」は455ccと少し小ぶりのヘッドながら、左右の慣性モーメント値は約5300 g・cm2と高い。性能としてはスタンダードの「エピック SPEED ドライバー」よりもスピン量が入るためにハード過ぎることはなく、扱えるゴルファーの幅は広そうだ。

「ローグ ST MAX D ドライバー」は、「エピック MAX ドライバー」よりも左側に位置していることでも分かる通り、つかまりの良さが特徴のモデル。とは言え、強いドローバイアスがかけられているわけではなく、重心位置はフェース上のやや高めのセンターで、直進性の高い弾道が打ちやすいという。「左に曲げやすいというよりも、右に出にくいという表現が適正なモデル」とのことだ。

最もつかまりやすいモデルに位置づけられたのは、軽量設計の「ローグ ST MAX FAST ドライバー」。総重量は「エピック MAX FAST ドライバー」と同じ270g台で、重心位置はヒール寄りでかつ高めの設計。非力なゴルファーでも楽にボールを上げられ、つかまえやすい仕様となっている。