ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703ドライバー

新製品レポート ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703ドライバー NO.1
「ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703ドライバー」を徹底調査!

お試しスペック
【ロフト】9.5度 【シャフト】TOUR AD B10-01w(S)

ミーやんタッキー
飛距離普通
弾道
シャフト普通
スピン量超低
直進性普通普通
つかまり悪い普通

【ミーやん】あー、しんどいっす。もうダメ!後はタッキーに任せます。

【タッキー】もう試打終わりかよ。早すぎ!

新製品レポート ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703ドライバー NO.2
構えてみるとヘッド形状は丸型。アスリート向けモデルなだけに投影面積はあまり大きくない

【ミーやん】僕のヘッドスピード(42m/s)では、ちょっとツライっすよ。気を抜くとつかまらないし、無理につかまえるとチーピン……。

【タッキー】チーピンはキミの持病でしょ。これは、打てる人には本当にいいクラブだよ。しっかり振っていくと、低・中弾道のかなり強い球が打てるし、操作性が抜群にいい。オートマじゃなく、完全にマニュアルなドライバーだね。

【ミーやん】構えた感じはいいですよね。あと打感もいい!でも、僕にはヘッドもシャフトもハードすぎました。9.5度だと球も上がりません。

【タッキー】確かにパワーのない人や持ち玉が低めの人は、9.5度だと低弾道になるかも。ヘッドスピード46m/sぐらいで打っても、まったくフケ上がることなくビシーっと飛んでいく感じだもんね。フレックスSだと、ヘッドスピード45m/s以上じゃないと辛そう。

【ミーやん】今までのX-DRIVEとは違う感じがしますね。良くなった感じがする。いいクラブな感じがする。まともに打てないから、「感じ」ばっかりですけど。

【タッキー】その「感じ」は間違ってないよ。シャフトはそれなりにハードだけど、変な硬さじゃなくて、ビュンって振れちゃう気持ちいいハードさ。45.5インチあるのに、短く感じるのもいいよね。まさに、自分の手の内で球を操作できる感じ。

【ミーやん】なかなか高評価ですねー。悪いところはないんですか?

【タッキー】あえて言うと、やっぱりシビアなところだろうね。完全にアスリート向け。あと、僕みたいなドローヒッターがフックさせると球がドロップすることがある。強弾道のフェードで攻めたい人のほうが相性良さそう。

取材協力/メトログリーン東陽町

新製品レポート ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703ドライバー NO.3
打感もアスリート向けなため、インパクト時はフェースがボールに吸いつく感じがある
新製品レポート ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703ドライバー NO.4
ヘッド後方部も高さがありディープバック形状。ボールの吹き上がりを抑えたいい球が打てる
新製品レポート ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703ドライバー NO.5
ボールをコントロールするために、ヘッドの重量配分も計算されている。通常のドライバーに比べてややフェースよりに配分されている
新製品レポート ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703ドライバー NO.6
シャフトはグラファイトデザイン社の「ツアーAD B10-01w」。しっかりしたシャフトでヘッドスピード45m/s以上ないと厳しい
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ミーやん プロフィール

最新モデルには目がないミーハーGDO編集部員。カッコ良さや打感にこだわる典型的なエンジョイゴルファー。『チーピニストからの卒業』を目指し、現在はスイングを改造中。中弾道・スライサー、ヘッドスピードは43m/s。

タッキー プロフィール

ゴルフクラブおたくのGDO編集部員。サラリーマンとしてはそれなりの腕前で、クラブにはこだわりを持つ競技派ゴルファー。相方であるミーやんの先輩でもある。持ち球は高弾道・ドロー、ヘッドスピード46m/s。

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