ヤマハ インプレスX V201 ドライバー

新製品レポート「ヤマハ インプレスX V201 ドライバー」 NO.1
「ヤマハ インプレスX V201 ドライバー」を徹底調査!

お試しスペック
【ロフト】9度 【シャフト】Fujikura ROMBAX 6J10(S)

ミーやんタッキー
飛距離普通
弾道
シャフト普通
スピン量
直進性普通普通
つかまり普通普通

【ミーやん】顔がいいですねぇ。食いつくようなしっとりした打感もたまりません。ソールのデザインもシンプルで、結構好みです。

【タッキー】オーソドックスなヘッド形状で構えやすいよね。いかにも、ヤマハらしい凜としたクラブ。ミーやんは、新モデルの買い替え候補になったんじゃない? 打った感じはどうだった?

新製品レポート「ヤマハ インプレスX V201 ドライバー」 NO.2
構えたときの顔は超美形!

【ミーやん】いや、あの、うーん……。見た目は気に入ってるんですけど、僕には少しハードです。9度だと球が上がらないし、しっかり振っていかないといけないので、これでは1ラウンド持ちません。

【タッキー】やっぱりこのモデルは、上級者向けなんだよね。ロフトは甘くないし、純正のSシャフトを振るにはヘッドスピード44-45m/sは必要なんじゃないかな?ミーやんなら、10度のSRがいいかもね。

【ミーやん】このモデルに関しては、ロフトやシャフトで見栄を張っちゃダメってことですね。タッキーは、このモデルでいい球打ってましたねー。

【タッキー】感触はいいね。打感も最高。シャフトは先調子感のあるけど、クセがないから振りやすく、中弾道の強い球が打てるし、イメージどおりにドローやフェードもかけられる。基本的には左に行きづらいんだけど、かといって右にばかり行ってしまうこともないんだよね。それがこのクラブのいいところ。一定の範囲内に収まってくれる直進性もあるし。

【ミーやん】それって、性能的には満点なんじゃないですか?

【タッキー】うん。すごいいいクラブだと思う。ミーやんと違って、僕の場合はそれほど球も上がりづらく感じなかったし、シャフトもわりと軟らかく感じたから。

【ミーやん】タッキーは、けっこう振っていける人だからですよ。チッ(と、舌打ち)。僕みたいなエンジョイゴルファーは、同じヤマハでもやさしいほうのモデル「D201」を選択肢に入れたほうがいいのかもなぁ。

取材協力/メトログリーン東陽町

新製品レポート「ヤマハ インプレスX V201 ドライバー」 NO.3
フェースはしっかりとスコアラインが入り、競技ゴルファー向けに仕上がっている
新製品レポート「ヤマハ インプレスX V201 ドライバー」 NO.4
ヘッドのフォルムはディープバック
新製品レポート「ヤマハ インプレスX V201 ドライバー」 NO.5
きれいなソール形状をしている「インプレスX V201」
新製品レポート「ヤマハ インプレスX V201 ドライバー」 NO.6
シャフトはしっかり感のある「Fujikura ROMBAX 6J10」を採用
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ミーやん プロフィール

最新モデルには目がないミーハーGDO編集部員。カッコ良さや打感にこだわる典型的なエンジョイゴルファー。『チーピニストからの卒業』を目指し、現在はスイングを改造中。中弾道・スライサー、ヘッドスピードは43m/s。

タッキー プロフィール

ゴルフクラブおたくのGDO編集部員。サラリーマンとしてはそれなりの腕前で、クラブにはこだわりを持つ競技派ゴルファー。相方であるミーやんの先輩でもある。持ち球は高弾道・ドロー、ヘッドスピード46m/s。

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