今までのドライバーは距離230くらいでしたが、どれもこれも弾道が高すぎで飛距離がイマイチな気がしていました。（HS42）
V201にしたところ、距離240～250に伸びました。
弾道高さが以前は最高到達30～35yが25yくらいの強いボールに変わり距離も伸びました。
意外と優しいドライバーです。Vシリーズの中でもかなりつかまりが良くやさしいVです。DタイプSが打てる人はコチラのほうが良いと思います。ただしスライサーの方は厳しいかもしれません。
DタイプSでドローが打てればV201でストレート～パワーフェードになります。
打感はさすがヤマハって感じです。柔らかく中低音も品があります。
9度を使用していますがリアルロフトは8.5度しかないので球が上がりづらい人は10度をお奨めします。
純正シャフトは総重量が315gくらいあるので、カスタムシャフトの軽量なモノ(総重量305g前後）があればHS40くらいの人でも十分使えます。
Vシリーズ＝上級者向けって感じがしますがV201は中級者でも十分使えますね♪
数が出たクラブなので中古の良いモノがいっぱい有り、しかも安い！ お奨めです！

見た目のデザインは、最高です。構えたときの安心感があります。
スペック的に、上がらないかと不安でしたが、叩くとそれなりに上がり、飛距離もでます。

シリーズでのこのクラブの活躍は十分に見ていたので安心して購入。練習もせずいきなりコースで良いショットでした。今年最後の買い物は大当たり。

安くなったので購入しました。
満足してます。
当たればドロ－系で飛距離も出ます。

昨日届き、本日ぶっつけ本番で使用しました。
ロフト9度ですが、中弾道で伸びのある球が出ます。
打感・打音共に心地良いです。
少しスライス気味になりますが、これから練習してものにしたいと思います。
在庫が無くなる前に格安で買うことが出来て大満足！！

はじめてYAMAHAのクラブを購入しました。ロフトが9度で玉が上がるか少し不安でしたが、問題有りませんでした。打感がよく、方向性もいいと思います。

910D3にDI6Xを46インチでカスタムして使っていましたが、背中を痛めて振れなくなり、何か代わりのドライバーを探していて、ヤマハのV201が驚きの値段で出ていたので、思わず購入。でも、打感も音もさすがヤマハで、コントロール感も良くて、買って良かったです。

従来使っていたTM・バーナーSFのタイミングがあった時の飛距離は魅力でしたが、軽さとシャフトの頼りなさから安定感に欠けていたたたためドライバーを買い替えたいと思ったときに、タイミング良く値段が下がり、思わず衝動買いしてしまいました。届いた翌日に早速コースデビューさせましたが、重量・ロフト・フレックスともに自分には合っている感じで、非常に気持ち良く振り抜けました。
クラブを握った時から構え易かったですし、皆さんが指摘されているように、打った時の打感・音も非常に心地よいものでした。
ロフトは9度でフレックスはSですが、私のヘッドスピードでも球が上がりずらいということもなく、普通にスイングすれば中弾道のパワーフェードで250～270ヤードは飛んでくれていましたので、同伴者からも非常に合っていると言ってもらいました。今後長く付き合っていけるクラブだと思います。

飛距離性能に優れていると思います。シャフトの長さも思っていたほど気になりません、振りやすいクラブだと思います。

今までテーラメイドR7では左へ巻く球が怖くて振り抜きに躊躇があり、そのため左右に散らばり不安定だった。このクラブは右さえ気おつければよく、思い切り振り抜くことができ安定性が増してくると感じた。また、飛距離も10～20Y飛ぶようだ。