「球をつかまえやすい小ぶり」キャロウェイ レガシーブラック ドライバー

新製品レポート キャロウェイ レガシーブラック ドライバー NO.1
中・上級者向けのイケてるカラーリング「キャロウェイ レガシーブラック ドライバー」を試打レポート

お試しスペック
【ロフト】9.5度
【シャフト】SPEED METALIX 60W(S)

ミーやんタッキー
飛距離やや優
打感やや優
構えやすさやや優
操作性
やさしさ
弾道高さやや優

【ミーやん】今年のゴルフギア界ではホワイトが話題をさらっていますが、レガシーの最新モデルはブラックで出てきました。デザイン、形状ともにカッコ良く仕上がってますよ!

【タッキー】クラシックでいい顔のドライバーだねー。440ccで小ぶりだけど、難しくは感じないちょうどいい大きさ。フェースアングルはスクエアで、ほんの少し逃げ顔に見えるようにペイントに工夫があるね。

新製品レポート キャロウェイ レガシーブラック ドライバー NO.2
ヘッド体積は440ccと、適度な小ぶりで操作性がいい

【ミーやん】「レガシーツアー」という中・上級者向けのモデルがありましたが、このモデルはその後継の位置づけになるんでしょうか。「レガシーツアー」は、球のつかまりすぎを抑えた難しいモデルで、あまり人気がなかったような記憶が・・・。

【タッキー】そうだったよね。でも、このモデルはヒール側に多くの重量を配置していて、つかまりの良さを意識した設計みたい。かなり重心距離が短いんだろうね。実際、見た目よりもヘッドが返りやすくてドローが打ちやすい!つかまった高弾道でバカーンと飛んでいった。個人的には最高の感触!打感も最高!来シーズンのドライバーは、もうコレに決まり!

【ミーやん】早っ!まだまだ各メーカーからいろんなモデルが出てきますよ(笑)。でも、ホントに見た目よりは扱いやすいモデルです。僕もたまにいいドローが打てました。けれど、どっちかというと低めのフェード弾道が多かったですけど・・・。

【タッキー】正直、ミーやんのスイングには、あまり合わないね。もっと重心距離の長いモデルのほうが安定すると思うよ。このモデルが合うのは、ダウンスイングでタメが強くてプッシュスライスのミスが多い人。同社の「レイザーホーク ツアー」を使っていて、もう少し球のつかまりを求める人なんかにも最適だと思う。

【ミーやん】ヘッド形状やデザインは大好きなんだけどなぁ。まるで、気に入っているキャバ嬢からメールの返信が来ないような心境です。でも、たまに優しい返事もくれるんだよ・・・。

【タッキー】・・・(無視して)この純正シャフトは、今までのキャロウェイのものとは印象が違う。ワッグルすると先端がよく動いて、球をつかまえる動きをする。けれど、操作性も上々。純正にしては、なかなかいいシャフトだなぁ。

【ミーやん】でましたね、得意のスルー(泣)。ちなみにシャフトのコスメにも高級感があっていいですね。純正グリップにDD2のホワイトが装着されていて、マッチングもグッド!カスタムシャフトは、ツアーADのI-65C、DJも用意されるみたいですね。そんで、それらのモデルにはDD2の赤いグリップが装着されるんです。

【タッキー】ぜひカスタムシャフトのモデルも打ってみたいなぁ・・・。ちょっとキャロウェイのフィッティングに予約を入れてくるよ。あとはミーやん、よろしく!

【ミーやん】行動、早っ!オイラは置いてけぼりですかー・・・(泣)。

取材協力/メトログリーン東陽町

新製品レポート キャロウェイ レガシーブラック ドライバー NO.3
オリジナルシャフトはホワイトカラー。中・上級者向けのためしっかりしたシャフトに仕上がっている
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ミーやん プロフィール

最新モデルには目がないミーハーGDO編集部員。カッコ良さや打感にこだわる典型的なエンジョイゴルファー。『チーピニストからの卒業』を目指し、現在はスイングを改造中。中弾道・スライサー、ヘッドスピードは43m/s。

タッキー プロフィール

ゴルフクラブおたくのGDO編集部員。サラリーマンとしてはそれなりの腕前で、クラブにはこだわりを持つ競技派ゴルファー。相方であるミーやんの先輩でもある。持ち球は高弾道・ドロー、ヘッドスピード46m/s。

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