クラブを計測してみると？

弾道調整ができる「FCT」機能を搭載

ノーマルアップライトポジションにシャフトを装着した場合、10.5度でリアルロフトが12.75度。フェース角は＋0.5度。ライ角は58.5度と、今どきのドライバーにしてはややフラットな数値。ライ角度を除き、フッカーよりもスライサー向けのスペックで、つかまりを重視しているスペックだ。そして重心角も24.5度とやや多めだ。

形状的に重心距離が短くなるタイプではないが、スペック的にはヘッドが返りやすくなっている。実際試打してみても、オートマチックにヘッドが返る感じが手に伝わる。

シャフトについては、標準装着の「モトーレ スピーダー スーパーMAX」は中間から先端のしなりを感じやすいタイプ。トルクも多めで、ダウンからインパクトにかけてゆったりしなり戻る。インパクトゾーンでヘッドはアッパーに動きやすいこともあって、ヘッドもシャフトもボールが上がりやすくなっている。

長さは実測値で45.25インチ。クラブ重量は292.4グラム、バランスはD0。45インチ換算すると295g前後。45～65歳ぐらいで、体力が平均的な男性と相性がいいスペックだ。

クラブ測定データ