自分に合ったスペックは？

マーク試打プロギアエッグバードドライバー NO.5 弾道計測をしてみると・・・高弾道低スピンの弾道で、ボールもつかまりやすい

リアルロフトはそれほど多くないので、ロフトは普段と同じでOK。クラブで弾道を上げたい人ならば11度をお勧めしたい。純正シャフトはプロギアにしては軟らかめの設定。M-43はS相当と同じ硬さであるが、eggbirdに関してはこの相関は当てはまらない。SというよりもRに近い硬さだ。しっかりしたシャフトを使いたい人は、普段よりもワンフレックス上げた方がタイミングが取りやすいだろう。M43のストライクゾーンはヘッドスピードが40～43m／sぐらいか。

弾道測定データ

シャフト	ロフト(度)	長さ(インチ)	飛距離(ヤード)	初速(m/s)	打ち出し角(度)	スピン量(rpm)
M-43 オリジナルカーボン	10	46.5	262.3	66.1	15.0	2462

プロギア

eggbird ドライバー

史上最軽量級のドライバー

発売日：2011/08 オープンプライス

ギアカタログで見る GDOショップで見る

関連リンク

ギア＆アイテム

ギアカタログ	ゴルフクラブの画像、スペック、クチコミを調べたいなら！
試打インプレッション	クラブアナリストのマーク金井氏が人気のゴルフクラブを徹底分析。
新製品レポート	GDO編集員が注目のゴルフクラブを試打レポート。
一刀両断	金谷多一郎プロが試打を元にゴルフクラブの性能を徹底検証。
中古ギア情報	中古市場やツアープロの流行りから、気になる中古ゴルフクラブをピックアップ。
シャフトでこんなに変わるんだ！	シャフトに悩む被験者を立てて、シャフトフィッティングの仕方を伝授。