アダムスゴルフ XTD ti ドライバー
打ってみると?(弾道は)
試打クラブはロフト角9度。シャフトは純正のS(三菱レイヨン製)。ノーマルスペックの状態だとリアルロフト角が9.5度でフェース角は+3度。アドレスすると、フェースがかなり左を向いた感じになる。シャフトの硬さの目安となる振動数は255cpm。トルクは3.2と小さい。ワッグルすると中間部分がクイッとしなる。長さは実測で45インチ。クラブ重量は312.4gでバランスはD1.5となっている(※長さは60度法で計測)。
アイアンでウォームアップしてからXTDに持ち替えて打ってみると、「パン」と乾いたインパクト音とともにボールがやや低めに飛び出した。球離れはそれほど早くないが、インパクト音は残響時間が短く感じる。
ストレート弾道を打つつもりでスイングしたら、イメージ通りのストレート弾道。フックフェースが強めだが捕まる弾道が打ちやすいタイプではない。重心アングルが小さいのだろう。インパクトゾーンでヘッドが返りづらいドライバーだ。
弾道計測してみると、打ち出し角度は11~12度前後。スピン量は2200~2600回転。重心が浅くて低いので、スピンが少ない弾道が打ちやすい。加えてインパクトゾーンでヘッドがアッパーに動きにくいため、意識しなくてもフェース上側でボールを捕らえやすく、これも低スピン弾道につながっている。非力な人にはボールが上がりづらいが、スピンが多いハードヒッターには低スピン弾道で飛距離が稼げるだろう。
シャフトは手元が硬めで、中間からしなるタイプ。トルクは小さいのでシャフトの追従性が高いが、しなり戻りはそれほどスピーディーではない。叩きに言ってもシャフトが余計な動きをしづらいタイプだ。
弾道調整機能が付いているが、基本的には左へのミスが出づらいタイプのドライバーである。フックフェースだがスライサーよりもフッカーの方がイメージ通りの弾道が打ちやすいというユニークなドライバーである。弾道調整機能を使えば、フックフェースの度合いを減らせることを考えると、右のミスを減らしたいスライサーよりも、左のミスを減らしたいフッカーとの相性がいいドライバーである。
レッスンカテゴリー
- 基本動作アドレス グリップ スイング ドライバー バンカー 練習ドリル
- 弾道別スライス フック トップ ダフリ 高い 低い テンプラ
- スイング改善アドレス グリップ 振り遅れ インパクト フォロー
- 状況 クラブ別ドライバー アプローチ バンカー ラフ 傾斜 アイアン
- 中上級 応用ドロー フェード 距離感 マネジメント スピンコントロール
- ボディケアスキンケア ストレッチ 花粉症 筋トレ アレルギー
- ルール マナーゴルフ規則 マナー
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