キャロウェイ
発売日：2014/11/14 参考価格: 70,200円
キャロウェイゴルフ ビッグバーサ アルファ 815 ドライバー
クラブを計測してみると？
ノーマルポジションだと表示ロフト角が9度でリアルロフト角が10度。フェース角は－0.75度。ライ角度は58.5度。今どきのドライバーとしてはややフラットな設定だ。ちなみに弾道調整機能でライ角をアップライトにすると61.25度まで増えた。つかまりに影響が出る重心角は19.5度。今どきのドライバーの平均よりは少ないが、前作に比べると約2度増えている。この影響で前作よりも捕まりが少し良くなっている。数値的にはスライサーよりもフッカーと相性がいいドライバーであるが、スライサーには逆球が出づらいドライバーでもある。
シャフトについては、純正のS（グラファイトデザイン製 キャロウェイ ビッグバーサ用）は中間から先端側がしなる中調子。振動数は241cpm。トルクは5.5。しなり量はやや大きめの典型的な粘り系シャフトだ。しなり戻りのスピードはそれほど速くなくてタイミングが取りやすい。長さはメーカー値が45インチで実測値も45インチ（60度法測定）クラブ重量は308グラムでバランスはD1.5（いずれも実測値）。30～60歳ぐらいで、体力が平均的なゴルファーにちょうどいいスペックだ。
クラブ測定データ
| シャフト | ロフト（度） | リアルロフト（度） | ライ角（度） | フェース角（度） | 長さ（インチ） | 振動数(cpm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 純正シャフト（S） | 9 | 10 | 58.5 | －0.75 | 45 | 241 |
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