| メーカー | キャロウェイ |
| ブランド | BIG BERTHA |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2014/11/14 |
| 価格 | 70,200円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.2点（42件） |
「グラビティコア テクノロジー」を搭載した二代目モデル。グラビティコアを上下反転させると、バックスピン量を約300回転調整できる。リブ構造によって高反発エリアを拡大する「R-MOTOフェース」を新採用。ソールには2つの交換式ウエイト、ネックにも調整機能を搭載する。クラウンは独自のフォージド・コンポジット素材。
高弾道で滞空時間の長い、キャリーの出る球が打てます。弾きもよく、打球音のイメージとピッタリです。
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【ミーやん】こちらの『ビッグバーサ アルファ 815 ドライバー』は、縦の重心位置を変更できる「グラビティコア」を搭載する二代目となるモデル。あれ？構えてみて気づきましたが、ヘッド形状が従来モデルとは変わりましたよね？
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どんなゴルファーに向いているのか
・低スピン弾道で飛ばしたいゴルファー
・弾道調整機能にこだわる人
・シャフトにもこだわるゴルファー
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | 【フェース】α+βチタン R-MOTOフェース【ボディ】α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン |
| グリップ | ゴルフプライドホワイトアウト レッド/ホワイト(約49.5g) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | S | 58 | 45 | 313 | 53 | D2 | 5.5 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 58 | 45 | 312 | 52 | D2 | 5.5 | 中調子 |
| 10.5 | S | 58 | 45 | 313 | 53 | D2 | 5.5 | 中調子 |
| ロフト表示 | 9 |
|---|---|
| リアルロフト | 10 |
| クラブ長さ | 45 |
|---|---|
| ライ角 | 58.5 |
| フェース角 | －0.75 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 241 |
ローハンデ：
「フェースのどこに当たっても曲がりづらく、飛距離もあまり変わらない。やさしいのに低スピンで飛ばしやすいなんて、文句を付けようがない」
ミドルハンデ：
「見た目よりも球が上がるし、つかまってくれる。同じシリーズのダブルダイヤモンドは無理だったけれど、このモデルは打ちやすい！」
HOT：
従来モデルの『ビッグバーサ アルファ』よりも明らかに球のつかまりが良くなり、やさしく進化している。性能的にはニュートラル。それでいて従来からのフェースの弾きの良さがあり、高い打ち出し角と低スピンが得られる。調整機能をフルに使えば、どんなゴルファーが使っても安定して飛ばしやすいクラブだ。
NOT：
調整機能を必要としないゴルファーなら、安く購入できる『X2 HOTドライバー』を使ったほうがいい。ヘッド性能は、それほど変わらない。
■どんなゴルファーに向いているか
・低スピン弾道を打ちたいゴルファー
・調整機能が好きな人
・球のつかまりを求めるゴルファー
まず、方向性が大変良いです。
ほとんどブレません。芯にあたるとかなり飛距離がでます。
弾道は高く、捕まりもよいです。
■全体的な感想
とにかく振りやすいです。
■デザイン
目立ちます。明るいデザインで眼を引きます(笑)
■飛距離
振りぬきやすいので、いい感じで出ます。
■打感
■方向性
シンプルに頭を残して振れば、真っすぐ行きます。
■弾道高さ
私は9度のままで打ってますが、上がります。
＋2度まで調節可能なもグッドです。
最近ドライバーの調子が悪く、新車効果を求めて購入しました。
レビューでは打感に好みの違いが出るようですが、
自分も打感と打音は好みではありませんでした。しかし、芯を食ったときの飛びは
今まで使用したドライバーの中では一番かもしれません。
他のサイトで安く出ていたのでFW（14度と18度）も買っちゃいました。
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