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タイトリスト 917 D3 ドライバー

クラブを計測してみると?

ノーマルポジションだとロフト角9.5度表示でリアルロフト角も9.5度。フェース角が-3.5度。ライ角は59.5度で重心角は21.5度。『917 D2』に比べると、『917 D3』の方がつかまりを抑えたスペックになっている。ライ角もD3の方がややフラットだ。

球が一番つかまる状態に調整すると、フェース角は-2度でリアルロフト角は10.75度まで増える。対して、一番つかまらないポジションに調整すると、フェース角は-4.75度でリアルロフト角は8.5度と減る。弾道調整機能を最大に利用してもフックフェースにはならない。ソールの座り方が強く影響しているが、フェースの向きの調整幅は、スクエアからオープンフェース方向に限られているので、スライサーとの相性は良くないだろう。

オリジナルシャフト(タイトリスト・スピーダー517)のSフレックスの振動数は239cpm。アスリート向けにしては軟らかめの設定で、中間から先端側がしなるタイプのシャフトである。ダウンからインパクトにかけては、先端側がスピーディーにしなり戻り、ヘッドはアッパーに動きやすくなっている。長さはメーカー値、実測値とも45.5インチ(60度法計測)クラブ重量は306.9gでバランスがD4.5。25~55歳ぐらいの男性で、体力が平均的、もしくは平均以上と相性が良いスペックだ。

クラブ測定データ

シャフトロフト(度)リアルロフト(度)ライ角(度)フェース角(度)長さ(インチ)振動数(cpm)
タイトリストスピーダー517(S)9.59.559.5-3.545.5239
自分に合ったスペックは?
タイトリスト
発売日:2016/10/21 参考価格: 81,000円

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