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本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 450 ドライバー

クラブを計測してみると?

表示ロフト角が9.5度に対してリアルロフト角が8.5度。フェース角が-1.5度とオープンフェースの影響もあるが、表示ロフト角よりもリアルロフト角の方が少ない。これによりボールが吹き上がりづらく、低めの弾道が打ちやすくなっている。

ライ角は59.5度でややアップライト。重心角は23.5度と平均よりもやや大きめだが、実際に打つとつかまりはニュートラルで、ヘッドの操作性は高い。メーカー値では重心距離が38mm、重心深度は38mmと同じ数値になっている。

純正シャフトのひとつであるVIZARD EX-C65のSは重量が60g台。中間部分の剛性が高めの中調子で、インパクトゾーンではシャフトが鋭くしなり戻る。トルクはメーカー値で3.85(Sシャフト)。実際にスイングしてみるとねじれが少なめで、挙動もシャープだ。 振動数はSで270cpmとアスリート向けの純正Sとしては平均よりもかなり硬めだし、アフターマーケット用のSと比較しても硬めである。数値的にはSではなくXに近い。

長さは実測値が45.75インチ(60度法計測)、クラブ重量は314.5グラムでバランスはD1.5。45インチ換算すると320g前後。25 ~45歳ぐらいで、体力が平均よりも上回るゴルファーにちょうどいいスペックだ。

クラブ測定データ

シャフトロフト(度)リアルロフト(度)ライ角(度)フェース角(度)長さ(インチ)振動数(cpm)
VIZARD EX-C65(S)9.58.559.5-1.545.75270
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