構えてみると？

アドレスするとフェースプログレッションが少なく、フェースの向きはほぼストレート

ヤマハの主力ブランドはRMX（リミックス）とinpres（インプレス）。今回試打するのは、飛距離に特化した「インプレス UD＋2 ドライバー」だ。

ヘッド体積は460cc。前作同様、丸型ヘッドは投影面積が大きく、ヒール側もボリューム感がある。フェースが面長でシャローなところは前作ゆずりである。

ヘッドは鮮やかなブルーで、アドレスするとまず目に入ってくるのが、フェースプログレッションの少なさ。一般的なドライバーは、構えるとシャフトよりもフェース面が少し前に出ているが、この「UD＋2」は、フェース面が少し後ろに位置する感じに見える。アイアンに例えるならば、ややグースネックになっているのだ。

この形状は好みが分かれそうだが、フェースプログレッションが少ないと、物理的につかまりが良くなる。「UD＋2」は、見た目よりもつかまりの良さを優先した設計がなされている。一目見ただけで、スライサーに対するお助け要素が強く、かつドロー弾道をイメージしやすいドライバーである。

ソール側のデザインはすっきりしており、重量調整ネジや調整機能の類いは省かれている。シャフトとヘッドが固定式なことも加わり、ショートネックですっきりとしたペンシルネック調に仕上がっている。

アドレスすると、フェースの向きはほぼストレート。リアルロフト角は小さめだが、右へのミスが出にくい顔つきだ。

「UD＋2 アイアン」と同様、この「UD＋2 ドライバー」も飛距離性能を極限まで追求し、プラス2番手の飛びをアピールしている。見るからにドロー弾道を打ちやすそうだが、どれぐらい飛ぶのか？どれぐらいつかまりが良いのか？じっくりとテストしてみたい。