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今回のテーマはダンロップ 新・ゼクシオ ドライバー (2010年モデル)

新製品レポート

ダンロップ 新・ゼクシオ ドライバー (2010年モデル)

弾道 シャフト スピン量 直進性 つかまり
ミーやん 普通 普通 秀逸 普通
タッキー やや多め
お試しスペック【ロフト】9.5度 【シャフト】MP600(S)

記念すべき連載第1回目は、「新・ゼクシオドライバー」です。売れ筋ブランドですし、コレまた売れちゃうんだろうなぁ。

構えてみた感じは、前モデルとずいぶん変わったね。扁平ヘッドのせいで、ヘッドがデカく見える。前モデルとREVOの間をとったような感じで、大きいヘッドが好きな人には安心感がありそうだね。フェース面を見てもかなりシャローなのが分かる。

いきなりタッキーは理屈っぽいなぁ。素人ゴルファーのインプレなんで、もっとライトにいきましょうよ。46インチの長尺シャフトが標準仕様になってますけど、正直、僕には長すぎ。僕は身長が低い(160cm)から、余計に構えづらくて振りづらいっすよ。

そう? 僕はそんなに長く感じないよ。メーカーの意図としては、シャフトのコスメで長さを感じないようにしてるらしいけど、確かに構えてみても違和感なかった。でも、実際に打ってみると長さを感じるね(笑)。ミーやんは、打ってみてどうだった?

シャフトの硬さは、Sにしてはかなり軟らかいですよね。……(沈黙)。

それだけかい!

えーっと、あと、高弾道で球のつかまりが良くて直進性が強い。以上! だって、僕には構えづらくて振りづらいんですもん。それだけでダメだぁ。

キミのようにタメを作って振るフッカーだと、振りづらいだろうね。無理して合わせて振ると、フックが大きくなりそうだし。僕は持ち球がドローだけど、普通に振るとフックめ。ゆったり大きくヘッドを遠回りさせて振ると、高弾道のキレイなドローが打てた。長尺シャフトでも、球のつかまりは抜群だと思うよ。このドライバーと相性がいいのは、今よりもっと飛ばしたいスインガータイプのスライサーかな。

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ダンロップ
高・強・弾道で飛ばす
発売日:2009/12/12 オープンプライス

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ミーやん プロフィール

最新モデルには目がないミーハーGDO編集部員。カッコ良さや打感にこだわる典型的なエンジョイゴルファー。『チーピニストからの卒業』を目指し、現在はスイングを改造中。中弾道・スライサー、ヘッドスピードは43m/s。

タッキー プロフィール

ゴルフクラブおたくのGDO編集部員。サラリーマンとしてはそれなりの腕前で、クラブにはこだわりを持つ競技派ゴルファー。相方であるミーやんの先輩でもある。持ち球は高弾道・ドロー、ヘッドスピード46m/s。

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